[实用新型]大跨距悬索桥圆管带式输送机

说明书

本实用新型公开了大跨距悬索桥圆管带式输送机，所述大跨距悬索桥圆管带式输送机包括主缆、桥塔、吊索、加劲梁和稳定索，所述主缆设置在桥塔的顶端，所述主缆与稳定索的两端通过锚碇与地面固定连接，所述锚碇设置在桥塔的两侧。本实用新型结构合理，将传统的带式输送机和悬索桥结构相结合，能够跨越山川、河流等大跨度地下，大大提高的带式输送机的适应型，和运送乘客一样，它可以把货箱、机械设备、散装物料和整装物品从A地运送到B地，不论对于什么天气、也不论是水平的还是倾斜的地方，物料运输总能到达它的目的地，尤其是针对那些无法通过的地形，有了这种索桥结构，峡谷和山谷、河流和湖泊、公路和森林都不再是障碍。

技术领域

本实用新型涉及索桥圆管带式输送机技术领域，尤其涉及大跨距悬索桥圆管带式输送机。

背景技术

一般索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇上，在少数情况下，为满足特殊的设计要求，也可将主缆直接锚固在加劲梁上，从而取消了庞大的锚碇，变成了自锚式悬索桥。过去建造的自锚式悬索桥加劲梁大多采用钢结构。2002年7月在大连建成了世界上第一座钢筋混凝土材料的自锚式悬索桥——金石滩金湾桥墩，为该类桥墩型的研究提供了宝贵的经验。此后在吉林、河北、辽宁又有4座钢筋混凝土自锚式悬索桥正在设计和设计和建造中。

传统带管带输送机钢结构桁架跨度一般不超过80m，受到大跨度地形要求限制，无法能够跨越山川、河流等大跨度地下，且传统的输送机，人物和货物处在一个空间，危险系数高，在输送过程中，输送装置的震动较大，人在设备上存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的大跨距悬索桥圆管带式输送机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

大跨距悬索桥圆管带式输送机，所述大跨距悬索桥圆管带式输送机包括主缆、桥塔、吊索、加劲梁和稳定索，所述主缆设置在桥塔的顶端，所述主缆与稳定索的两端通过锚碇与地面固定连接，所述锚碇设置在桥塔的两侧，所述加劲梁设置在两个桥塔之间，所述稳定索穿过加劲梁，所述吊索的两端分别设置在主缆和稳定索之间，且吊索沿竖直方向设置，所述加劲梁内设置有输送链，所述输送链上设置有用于输送物料的输送机构，所述输送链的尾部安装有可调的改向链轮。

优选地，所述锚碇通过钢筋混凝土浇筑而成，且主缆与稳定索的两端固定在锚碇内。

优选地，所述输送机构包括底板、侧板和顶板，所述侧板围设在底板的上端边缘处，所述顶板固定连接在侧板的上端，所述底板与顶板之间固定连接有用于连接稳定索的竖板，所述竖板开设有开孔，所述稳定索贯穿开孔，且贯穿处设置有胶带，所述竖板上安装有用于驱动输送机构移动的驱动装置，所述底板的上端通过减震装置安装有踏板，所述竖板的侧壁固定连接有第一横板，所述第一横板上安装有用于固定人体的固定装置，所述踏板的上端边缘处焊接有挡板。

优选地，所述输送链采用下支撑的承载形式。

优选地，所述减震装置包括固定连接在踏板上端的两个固定块，两个所述固定块的上端转动连接有两个连接杆，两个所述连接杆交叉设置，两个所述连接杆的侧壁中均开设有条形槽，两个所述条形槽之间贯穿设有固定轴，所述踏板下端胶合有橡胶垫，所述橡胶垫的下端设置有连接块，所述连接块的下端固定连接有第二横板，两个所述连接杆的上端转动连接在第二横板的侧壁上，所述固定轴通过弹簧弹性连接在底板的上端面。

优选地，所述固定装置包括蜗轮、蜗杆、圆筒和螺纹杆，所述第一横板中开设有装置腔，所述蜗杆转动连接在装置腔的内壁上，所述蜗杆位于第一横板外的一端焊接有转轮，所述蜗轮转动连接在装置腔的内壁上，且蜗轮与蜗杆啮合，所述第一横板的侧壁开设有与装置腔连通的圆腔，所述圆筒设置在圆腔内，所述圆筒位于装置腔内的一端同轴固定连接在蜗轮的侧壁上，所述螺纹杆位于圆腔外的一端固定连接有弧形挡块。

优选地，所述圆腔的内壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块焊接在螺纹杆的侧壁上。