[实用新型]一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵有效

专利信息
申请号: 201920567406.6 申请日: 2019-04-24
公开(公告)号: CN209908754U 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 徐恩慧 申请(专利权)人: 浙江康松动力科技有限公司
主分类号: F04C2/344 分类号: F04C2/344;F04C14/26;F04C15/06;F02M37/04
代理公司: 33211 温州瓯越专利代理有限公司 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 出油管 燃油泵 竖管 输油管 进油管 固接 泄漏 泄压机构 塞块 套环 接管 油压 本实用新型 外壁顶端 压力减小 压缩弹簧 高压油 相分离 底端 圆环 配合
【权利要求书】:

1.一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)的左侧固接有进油管(2),所述本体(1)的右侧固接有出油管(3),所述进油管(2)和出油管(3)的外壁顶端均固接有竖管(4),两个所述竖管(4)通过U型管(5)相连接,左侧所述竖管(4)的内部设有泄压机构(6),所述泄压机构(6)的底端设有调节机构(7),所述调节机构(7)的左侧设有固定机构(8),所述本体(1)的内部设有滚柱(9),所述滚柱(9)的中心插入有插杆(10),所述滚柱(9)的外壁开有五个凹槽(11),所述凹槽(11)的内部滑动卡接有转子(12)。

2.根据权利要求1所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵,其特征在于:所述泄压机构(6)包括套环(601)、塞块(602)、垫片(603)、第一压缩弹簧(604)、圆环(605)、滑槽(606)和滑块(607),所述套环(601)固接在左侧竖管(4)的内壁顶端,所述套环(601)的内壁插入有塞块(602),所述塞块(602)与套环(601)间隙配合,所述塞块(602)的下表面固接有垫片(603),所述垫片(603)的下表面固接有第一压缩弹簧(604),所述第一压缩弹簧(604)的底端固接有圆环(605),所述圆环(605)的左右两侧均固接有滑块(607),所述滑块(607)通过滑槽(606)与竖管(4)滑动相连。

3.根据权利要求2所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵,其特征在于:所述圆环(605)和竖管(4)通过滑槽(606)和滑块(607)的配合构成了滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵,其特征在于:所述调节机构(7)包括斜杆(701)、转杆(702)、第一密封轴承(703)、第一伞形齿轮(704)、第二伞形齿轮(705)、第二密封轴承(706)、支杆(707)、螺杆(708)和旋钮(709),两个所述斜杆(701)分别固接在圆环(605)的下表面左右两侧,所述转杆(702)通过第一密封轴承(703)与竖管(4)转动相连,所述转杆(702)贯穿竖管(4)的一部分,所述转杆(702)的右侧固接有第一伞形齿轮(704),所述第一伞形齿轮(704)的右侧底端啮合连接有第二伞形齿轮(705),所述第二伞形齿轮(705)的外壁固定套接有第二密封轴承(706),所述第二密封轴承(706)的外壁左右两侧均固接有支杆(707),所述支杆(707)与竖管(4)的内壁固定相连,所述第二伞形齿轮(705)的中心插入有螺杆(708),所述螺杆(708)贯穿第二伞形齿轮(705),所述螺杆(708)与第二伞形齿轮(705)螺纹相连,所述螺杆(708)与斜杆(701)固定相连,所述转杆(702)的左侧固接有旋钮(709)。

5.根据权利要求1所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵,其特征在于:所述固定机构(8)包括圆盘(801)、滑杆(802)、圆板(803)、第二压缩弹簧(804)、拉环(805)和圆孔(806),所述圆盘(801)固定套接在转杆(702)的外壁左侧,所述圆盘(801)的左表面上下两端均插入有滑杆(802),所述滑杆(802)贯穿圆盘(801),所述滑杆(802)与圆盘(801)间隙配合,所述滑杆(802)的外壁右侧固定套接有圆板(803),所述圆板(803)的左表面上下两端均固接有第二压缩弹簧(804),所述第二压缩弹簧(804)与圆盘(801)固定相连,所述滑杆(802)左侧固接有拉环(805),两个所述圆孔(806)分别开设在左侧竖管(4)的左表面上两端,所述圆孔(806)的内部右侧与滑杆(802)相抵紧。

6.根据权利要求5所述的一种能够防止燃油泵出油管接管处泄漏的燃油泵,其特征在于:所述圆孔(806)的内径较滑杆(802)的外径大于0.5-1mm。

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