[实用新型]一种悬链柔性化吊具

说明书

本实用新型公开了一种悬链柔性化吊具，包括框架结构、第一旋转定位机构、第二旋转定位机构、第一调节机构、第二调节机构、第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，框架结构前端通过第一支腿和第二支腿分别与第一旋转定位机构和第二旋转定位机构连接，框架结构后端通过第一调节机构和第二调节机构与第三支腿和第四支腿连接，采用螺旋转盘的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位，使用第一调节机构和第二调节机构使得吊具可以调节第三支腿和第四支腿的位置，进而满足不同车长的吊装要求，保证稳定性，提高适应性，不同车型车身底部的定位孔有区别，所以在吊具上增加了第一旋转定位机构和第二旋转定位机构，以满足多款车型的定位需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别涉及一种悬链柔性化吊具。

背景技术

汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，研发试制阶段是汽车工业的支柱阶段之一。在汽车新产品的研发试制过程中，现有吊具不能完全满足不同车身不同轴距的车型需要，如果在不同的吊具上进行试制，这就导致需多种吊具，占地面积变大，配套设施增加，过程费时费力，成本增高。

发明内容

本实用新型提供一种悬链柔性化吊具结构，能够有效解决现有技术中悬链吊具适应性差导致的占地面积，费时费力等问题。

一种悬链柔性化吊具，包括框架结构、第一旋转定位机构、第二旋转定位机构、第一调节机构、第二调节机构、第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，框架结构前端通过第一支腿和第二支腿分别与第一旋转定位机构和第二旋转定位机构连接，框架结构后端通过第一调节机构和第二调节机构与第三支腿和第四支腿连接。

更进一步而言，所述的第一旋转定位机构包括螺旋转盘、多个定位销和基座，螺旋转盘铰接在基座上且螺旋转盘上端设置有多个定位销，第二旋转定位机构与第一旋转定位机构结构相同。

更进一步而言，所述的第一调节机构包括调节支架、滚珠丝杠和连接块，滚珠丝杠通过轴承固连在调节支架上，连接块与滚珠丝杠上的滚珠丝杠螺母连接，第二调节机构与第一调节机构结构相同。

更进一步而言，所述的滚珠丝杠一端连接有手轮，手轮上设置有锁紧机构411。

更进一步而言，框架结构材质为钢制材质。

更进一步而言，框架结构外涂覆有耐磨尼龙材料。

本实用新型的工作原理及使用过程：

采用螺旋转盘的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位，使用第一调节机构和第二调节机构使得吊具可以调节第三支腿和第四支腿的位置，进而满足不同轴距不同车长的吊装要求，能够保证稳定性，提高适应性，不同车型车身底部的定位孔有区别，所以在吊具第一支腿和第二支腿上增加了第一旋转定位机构和第二旋转定位机构，以满足多款车型的定位需求，保证了柔性及安全性。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，调节方便，占地面积变小，节约了生产成本，采用螺旋转盘的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位，使用第一调节机构和第二调节机构使得吊具可以调节第三支腿和第四支腿的位置，进而满足不同轴距不同车长的吊装要求，能够保证稳定性，提高适应性，不同车型车身底部的定位孔有区别，所以在吊具第一支腿和第二支腿上增加了第一旋转定位机构和第二旋转定位机构，以满足多款车型的定位需求，保证了柔性及安全性。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是旋转定位机构的立体示意图。

图3是调节机构的立体示意图。

具体实施方式