[实用新型]刹车轮组件及拉杆箱

说明书

本实用新型公开了一种刹车轮组件，包括滚轮、支撑座和刹车机构，刹车机构包括开关、刹车杆、弹簧、定位块、限位块和三角形导向块；支撑座的顶部开设有容纳槽，支撑座的侧壁开设有导向槽，滚轮设有止转件，止转件开设有若干个止转槽，开关可滑动地设于容纳槽中，刹车杆插设于开关上，且刹车杆的端部穿过导向槽且适于与止转槽配合，定位块枢转连接于开关的侧壁且其位于容纳槽中，定位块的相对两端均开设有V形定位缺口，三角形导向块具有适于与定位块抵接的斜面，且三角形导向块具有斜面的边角角度小于V形定位缺口的两侧面之间的夹角。该刹车轮组件的结构更为简单、刹车操作更为便捷，稳定性更高，本实用新型还公开了一种拉杆箱。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，尤其涉及一种刹车组件及拉杆箱。

背景技术

拉杆箱也称为拉杆箱或旅行箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子。带轮子的拉杆箱主要有两种，一种是后轮式，箱体底部前端有支撑脚，后端两侧设有定向轮；另一种是四轮式，箱体底部四角均设有万向轮。现有的拉杆箱绝大部分没有刹车功能，对于四轮式拉杆箱来说，常常难以站立静止定位；而对于后轮式拉杆箱则依靠前端支撑脚配合后轮站立定位，但依然会出现后轮滚动而定位不稳的情况。当拉杆箱处于高速行进的交通工具如地铁中时，容易因惯性滑动而需要手扶固定，这些都给用户的使用带来不便。

目前，四轮拉杆箱不断普及，人们对拉杆箱的要求也会越来越高，转动效果好并且在需要时能够制动的、价格也不很高的拉杆箱将是人们所需要的。因此一些拉杆箱上设计了刹车装置，通过设置一弹性制动块，平时该弹性制动块与轮圈之间保持一间距使轮圈得以自由转动，当要使拉杆箱定位时，使弹性制动块压制于轮圈周缘而使轮圈无法转动，通过摩擦轮圈达到刹车的效果。但其不足之处是，刹车操作存在不便，刹车稳定性不高，并且刹车结构较复杂，不利于实际使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种结构更简单、刹车操作更简便、刹车稳定性更高的刹车轮组件。

本实用新型的目的之二在于提供一种应用有上述的刹车轮组件的拉杆箱。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

刹车轮组件，包括滚轮、支撑座和刹车机构，所述滚轮与所述支撑座枢转连接，所述刹车机构包括开关、刹车杆、弹簧、定位块、限位块和三角形导向块；

所述支撑座的顶部开设有容纳槽，所述支撑座的侧壁开设有与所述容纳槽连通的导向槽，所述导向槽的延伸方向与所述开关的滑动方向相同，所述滚轮与所述导向槽相对的一侧设有与所述滚轮同轴的止转件，所述止转件开设有若干个沿其周向均匀分布的止转槽，所述开关可滑动地设于所述容纳槽中，所述刹车杆插设于所述开关上且其端部穿过所述导向槽，所述弹簧的一端与所述开关的底部连接，所述弹簧的另一端与所述容纳槽的底壁连接，所述定位块枢转连接于所述开关的侧壁且其位于所述容纳槽中，所述定位块的相对两端均开设有V形定位缺口，所述限位块和所述三角形导向块分别设于所述容纳槽的相对两侧，且所述三角形导向块比所述限位块更靠近所述容纳槽的底壁，所述限位块和所述三角形导向块之间围合形成用于供所述定位块切换位置的转换空间，所述三角形导向块具有适于与定位块抵接的斜面，且所述三角形导向块具有所述斜面的边角角度小于所述V形定位缺口的两侧面之间的夹角，以使V形定位缺口能够在与限位块扣合或者脱离扣合的状态之间切换。

进一步地，所述限位块为矩形块，所述V形定位缺口的两侧面之间的夹角为直角，所述V形定位缺口适于与所述矩形块的边角扣合。

进一步地，位于所述定位块的相对两端的V形定位缺口的底部错位设置。

进一步地，所述导向槽的形状为圆角矩形，且所述刹车杆的形状呈圆柱形，所述刹车杆与所述导向槽滑动配合。

进一步地，所述止转件为具有多个轮齿的齿轮，多个所述轮齿之间间隔形成所述止转槽。