[实用新型]一种易装卸的正交异性钢桥面调平装置

说明书

一种易装卸的正交异性钢桥面调平装置，涉及工艺装备辅助工具领域，包括横梁和两个T型丝杆，横梁固定设有两个与所述T型丝杆匹配的丝母，丝母的中心轴垂直于钢桥面板且与之留有一段距离；横梁还固定有朝向所述钢桥面板的找平马板；横梁两端分别连接一个第一永磁器，两个所述第一永磁器分别吸附于钢桥面板的两个U形肋；两个T型丝杆分别穿过两个丝母设置，每个T型丝杆靠近钢桥面板的一端均连接有第二永磁器，两个第二永磁器分别位于钢桥面板的接缝两侧；当T型丝杆相对于所述丝母升降时，第二永磁器吸附钢桥面板随之升降。本实用新型不仅装卸方便，减少了所需人力物力；还避免了焊接缺陷，提升了钢桥面板性能。

技术领域

本实用新型涉及工艺装备辅助工具领域，具体为一种易装卸的正交异性钢桥面调平装置。

背景技术

公路、铁路正交异性钢桥面拼装过程中，存在较多的纵向对接焊缝。根据工艺要求，该焊缝施焊前的错边量要控制在1mm之内，而焊缝两侧钢板的平整度难于达到此要求，所以需要借助工装方案来达到这一要求。

传统工装方案主要采用焊接工艺马板来保证拼接的钢桥面板的接缝两侧的平整度，再进行接缝的焊接。如图1所示，采用焊接工艺马板的特点是工艺简便可靠；但焊接工艺马板缺点也比较明显，由于相邻工艺马板间距不能太大，通常在200-600mm之间，因此焊接工艺马板的数量较大。

为了保证拆除工艺马板时钢桥面板不受损伤，通常在切割去除工艺马板时预留一定的高度，然后磨平，最后在马板焊接区域进行磁粉检测，确保该区域没有裂纹等焊接缺陷。

传统焊接工艺马板看似简便，实则存在以下缺陷：

1、焊接工艺马板时，在钢桥面板上形成了较多的焊接热影响区，容易造成焊接缺陷，使得钢桥面板组织变得不均匀，产生焊接应力，降低钢桥面板的疲劳强度。

2、拆除工艺马板时，需要耗费大量人力物力进行切割和打磨；拆除工艺马板之后，还需要耗费大量人力物力进行磁粉探伤。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种易装卸的正交异性钢桥面调平装置，不仅装卸方便，减少所需人力物力；还避免了焊接缺陷，提升了钢桥面板性能。

为达到以上目的，本实用新型采取的是一种易装卸的正交异性钢桥面调平装置，包括横梁和两个T型丝杆，所述横梁固定设有两个与所述T型丝杆匹配的丝母，所述丝母的中心轴垂直于钢桥面板且与之留有一段距离；所述横梁还固定有朝向所述钢桥面板的找平马板；横梁两端分别连接一个第一永磁器，两个所述第一永磁器分别吸附于钢桥面板的两个U形肋。

在上述技术方案的基础上，两个所述T型丝杆分别穿过两个丝母设置，每个T型丝杆靠近钢桥面板的一端均连接有第二永磁器，两个第二永磁器分别位于钢桥面板的接缝两侧；当所述T型丝杆相对于所述丝母升降时，所述第二永磁器吸附所述钢桥面板随之升降。

在上述技术方案的基础上，所述T型丝杆的另一端连接有转动T型丝杆的丝杆搅把。

在上述技术方案的基础上，所述横梁包括两个平行设置的梁板，所述丝母固定于两个梁板之间。

在上述技术方案的基础上，所述丝母两侧分别连接一个加强肋，所述加强肋的两端分别垂直固定于所述两个梁板。

在上述技术方案的基础上，所述找平马板连接于一个梁板，且位于两个丝母的同侧，所述找平马板靠近钢桥面板的一侧具有缺口，所述钢桥面板的接缝位于所述缺口处。

在上述技术方案的基础上，所述钢桥面调平装置为对称结构，对称平面为经过接缝且垂直钢桥面板的所在平面。

在上述技术方案的基础上，所述第一永磁器通过第一连接座与横梁固定连接；所述第二永磁器通过第二连接座与丝杆固定连接。