[实用新型]一种船用燃气轮机动叶叶顶的密封结构有效
| 申请号： | 201920564608.5 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209818117U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 李宗全;牛夕莹;霍玉鑫;李国强;马涛;王慧杰 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F01D5/20 | 分类号： | F01D5/20 |
| 代理公司： | 23109 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 岳泉清 |
| 地址： | 150036 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 篦齿 燃气轮机 密封结构 护环 蜂窝密封结构 本实用新型 蜂窝 叶片上缘 台阶式 船用 两级 燃气 机组热效率 内嵌式结构 燃油消耗量 动静配合 密封效果 第三级 顶密封 间隙处 直通式 嵌入 泄漏 机组 应用 | ||
1.一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于它包括动叶结构体和护环结构体(6)；
所述的护环结构体(6)包括护环本体(7)及蜂窝(8)；护环本体(7)底部向内凹，内凹面为阶梯形结构，阶梯形内凹面分为梯台一(71)和梯台二(72)；内凹面的梯台一(71)和梯台二(72)上分别设置有蜂窝(8)；
所述的动叶结构体是由篦齿(1)、上缘板(2)、叶身(3)、下缘板(4)以及榫根(5)组成；
叶身(3)上端向外延伸形成动叶上缘板(2)；动叶上缘板(2)上表面设置有多个篦齿(1)；动叶上缘板(2)以及篦齿(1)内嵌于护环本体(7)内，且每个篦齿(1)与蜂窝(8)之间均留有相同高度的间隙；叶身(3)下端向外延伸形成动叶下缘板(4)；榫根(5)安装在动叶下缘板(4)底部设置的榫槽内。
2.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于动叶上缘板(2)上表面设置有三个篦齿(1)；每个篦齿(1)与动叶上缘板(2)进气侧端面的距离依次为7mm、13mm、25mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于三个篦齿(1)的尖端为斜角，倾斜角度为30度。
4.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于梯台一(71)与梯台二(72)之间的高度差为4mm。
5.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于所述的篦齿(1)包括第一篦齿(11)、第二篦齿(12)和第三篦齿(13)；第一篦齿(11)、第二篦齿(12)、第三篦齿(13)与对应蜂窝(8)之间均留有高度为1.2mm的间隙。
6.根据权利要求5所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于护环本体(7)前侧挡板与动叶上缘板(2)进气侧高度相平；第一篦齿(11)、护环本体(7)前侧挡板、上缘板(2)与蜂窝(8)之间形成A空腔；第一篦齿(11)、第二篦齿(12)、上缘板(2)与蜂窝(8)之间形成B空腔；第二篦齿(12)、第三篦齿(13)、上缘板(2)和蜂窝(8)之间形成C空腔。
7.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于蜂窝(8)为正六边形结构，蜂窝(8)经电子束焊与护环本体(7)焊接在一起。
8.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于动叶上缘板(2)的轴向长度为33mm。
9.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于篦齿(1)外圆轴向宽度为0.3mm。
10.根据权利要求1所述的一种船用燃气轮机动叶叶顶密封结构，其特征在于护环本体(7)两端设置为插拔式结构，悬挂于机匣内表面，护环两侧端面夹角为12°，机匣内壁共悬挂护环30片。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七0三研究所，未经中国船舶重工集团公司第七0三研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920564608.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
