[实用新型]一种防松动刹车泵

说明书

本实用新型公开了一种防松动刹车泵，属于制动技术领域，一种防松动刹车泵，包括底板、刹车泵和卡环，底板的表面设有半圆槽，半圆槽的内部安装有第一橡胶垫层，第一橡胶垫层的表面安装有耐磨树脂层，且第一橡胶垫层和耐磨树脂层的厚度为2cm，耐磨树脂层的表面等距设有半圆卡槽，它通过第二螺纹杆末端的正四边形螺头对第一螺纹杆末端的正六边形螺头进行限位，防止传统的单个螺栓安装，容易受振动脱落的可能，并保证了卡环通过第一螺纹杆、第二螺纹杆对刹车泵进行双重卡紧固定，通过摩擦半圆块与半圆卡槽的卡紧固定以及多层结构的作用下，使得刹车泵保持稳定，且在限位板、限位槽的作用下，更加防止刹车泵长久使用产生松动。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，更具体地说，涉及一种防松动刹车泵。

背景技术

刹车泵是制动系统中不可或缺的零件，它主要的作用是顶动刹车片，使得刹车片摩擦车鼓，从而使得车速降低或静止，而刹车泵是制动系统中的重要部件，直接关系着车辆的安全行驶。

但是，车辆在长时间行驶过程中，均会产生震动，从而就使得刹车泵均在震动环境下进行工作，长久以往，容易造成刹车泵的松动。

为此，现有技术中出现了大量的防松动刹车泵，且现有的防松动刹车泵，不能通过第二螺纹杆末端的正四边形螺头对第一螺纹杆末端的正六边形螺头进行限位，防止传统的单个螺栓安装，容易受振动脱落的可能，保证了卡环通过第一螺纹杆、第二螺纹杆对刹车泵进行双重卡紧固定，也不能通过摩擦半圆块与半圆卡槽的卡紧固定以及多层结构的作用下，使得刹车泵保持稳定，更不能在限位板、限位槽的作用下，更加防止刹车泵长久使用产生松动。

实用新型内容

要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防松动刹车泵，它通过第二螺纹杆末端的正四边形螺头对第一螺纹杆末端的正六边形螺头进行限位，防止传统的单个螺栓安装，容易受振动脱落的可能，并保证了卡环通过第一螺纹杆、第二螺纹杆对刹车泵进行双重卡紧固定，通过摩擦半圆块与半圆卡槽的卡紧固定以及多层结构的作用下，使得刹车泵保持稳定，且在限位板、限位槽的作用下，更加防止刹车泵长久使用产生松动。

技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种防松动刹车泵，包括底板、刹车泵和卡环，所述底板的表面设有半圆槽，所述半圆槽的内部安装有第一橡胶垫层，所述第一橡胶垫层的表面安装有耐磨树脂层，且第一橡胶垫层和耐磨树脂层的厚度为2cm，所述耐磨树脂层的表面等距设有半圆卡槽，所述刹车泵的表面对称安装有限位板，所述底板的表面对称设有第一螺纹孔，所述底板的表面对称设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔位于第一螺纹孔的两侧，所述卡环的表面对称设有第三螺纹孔，所述卡环的表面对称设有第四螺纹孔，且第四螺纹孔位于第三螺纹孔的两侧，它通过第二螺纹杆末端的正四边形螺头对第一螺纹杆末端的正六边形螺头进行限位，防止传统的单个螺栓安装，容易受振动脱落的可能，并保证了卡环通过第一螺纹杆、第二螺纹杆对刹车泵进行双重卡紧固定，通过摩擦半圆块与半圆卡槽的卡紧固定以及多层结构的作用下，使得刹车泵保持稳定，且在限位板、限位槽的作用下，更加防止刹车泵长久使用产生松动。

进一步的，所述刹车泵的表面等距安装有摩擦半圆块，所述摩擦半圆块与半圆卡槽之间滑动连接，便于通过摩擦半圆块增加刹车泵表面的摩擦力，在半圆卡槽的作用下，使得刹车泵保持稳定。

进一步的，所述第一螺纹孔与第三螺纹孔之间螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的末端安装有正六边形螺头，便于通过第一螺纹杆、第一螺纹孔、第三螺纹孔对卡环进行安装，从而对刹车泵进行卡紧。

进一步的，所述第二螺纹孔与第四螺纹孔之间螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的末端安装有正四边形螺头，所述正四边形螺头下端面与正六边形螺头上端面之间滑动连接，便于在正四边形螺头的作用下，对正六边形螺头限位，使得第一螺纹杆保持稳定。