[实用新型]一种油封链

说明书

本实用新型涉及车辆链条领域，更具体地说，它涉及一种油封链，旨在解决润滑油容易从链条上逸散的问题，其技术方案要点是：包括顺次转动连接的多个转动单元，每个转动单元均包括平行设置的两个内链板、连接于两内链板之间且两端分别穿出内链板的销轴、套设于销轴外的套筒、套设于套筒外的滚子，相邻转动单元通过转动连接于销轴穿出端的外链板连接，其中套筒与销轴之间间隔设置，从而形成储油腔；内链板与销轴之间设有封闭储油腔的密封圈。本实用新型通过储油腔与密封圈的设计，使得油封链内装有润滑油，从而延长链条的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆链条领域，更具体地说，它涉及一种油封链。

背景技术

一般链条在设计上，通常由数个串接单元串接而成，通过一接头组的组装，可以将该串接单元串接成环圈状，每一个串接单元通常包含：两个内外间隔的内链板、两分别位于内链板外侧的外链板、一穿经内链板并连结外链板的链轴、一用来结合间隔的内链板的衬套，以及一套设在衬套外周缘的滚子，藉此可在两两相邻的链板间形成一个个可供链轮的卡齿卡入的卡合空间。此外，市面上另有一种无衬套的链条，其基本组件包含：内外链板、链轴及滚子，此种链条的特色是在内链板上形成两个围绕穿孔的凸缘，通过该凸缘来取代传统链条的衬套。

一般链条在使用状态下，外链板与链轴是结合在一起，并可相对于传统链条的衬套或者无衬套链条的凸缘旋转，为了使链条上各个可相对旋转的链目在运转上更为顺畅，一般会在链轴的外表面涂布润滑油。

此种在链轴表面涂布润滑油的方式虽然可以提高链条运转时的顺畅性，但是涂布的润滑油容易由组件的接合部位溢散，因此，一般链条在润滑效果上不易持久，需要经常添加润滑油来维持链条运转时的顺畅性，在使用上未尽理想，当然，如果链条的润滑油在流失后未及时添加，也容易造成组件间的快速磨损。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油封链，通过储油腔与密封圈的设计，使得油封链内装有润滑油，从而延长链条的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油封链，包括顺次转动连接的多个转动单元，每个转动单元均包括平行设置的两个内链板、连接于两内链板之间且两端分别穿出内链板的销轴、套设于销轴外的套筒、套设于套筒外的滚子，相邻转动单元通过转动连接于销轴穿出端的外链板连接，其中套筒与销轴之间间隔设置，从而形成储油腔；内链板与销轴之间设有封闭储油腔的密封圈。

储油腔内装有润滑油，润滑油被密封圈封闭在了储油腔内，也就是在套筒与销轴之间，从而吸收链条运行所产生的热量，降低噪音，防止过热拉伸；

密封圈隔绝了润滑油的外泄，也防止了沙石、泥土、水和灰尘对轴和套筒的侵蚀，提升链条的使用寿命；

同时，为了避免密封圈的设置对内链板、外链板的相对转动产生阻碍，在本油封链中，将销轴与外链板之间设置为转动连接，并在内链板与套筒之间设置密封圈，从而使得外链板不与密封圈接触，密封圈不会对外链板的转动运动造成影响，外链板也不会对密封圈的密封效果造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述内链板开设有与销轴配合的第一通孔，所述外链板开设有与销轴配合的第二通孔，第一通孔与销轴、第二通孔与销轴皆间隙配合。

通过第一通孔与第二通孔的设计，实现外链板与销轴、内链板与销轴的转动连接，从而使得内链板与外链板能够顺利的进行相对转动。

本实用新型进一步设置为：所述套筒连接于第一通孔与销轴之间，所述套筒的外径与第一通孔过盈配合，所述密封圈过盈连接于套筒内径与销轴之间。

销轴、密封圈、套筒、内链板自内而外依次抵紧，从而使得储油腔能够被密封，润滑油难以漏出。

本实用新型进一步设置为：所述外链板远离内链板的一端设有夹紧销轴的弹性紧固片。