[实用新型]一种便于散热的电动车充电器

说明书

本实用新型是一种便于散热的电动车充电器，包括壳体，壳体的内部设有充电器主体、控制主板、蓄电池、无线模块以及断电感应器，控制主板与蓄电池、充电器主体、断电感应器、无线模块以及温度传感器电连接，无线模块无线连接有手机客户端，温度传感器设在充电器主体上，壳体侧壁位于充电器主体的左侧两侧设有进风口，两个进风口的内侧设有滤网，两个滤网的内侧设有风机，壳体的顶端设有散热口，防尘网的一个拐角处位于壳体顶端设有指示灯，壳体左侧侧壁上设有电瓶车插头连接导线，电瓶车插头连接导线的另一端设有电瓶车插头，壳体右侧侧壁上设有电源插头电源连接导线，电源插头接连接导线的另一端设有电源插头，大大提高了充电器的散热功能。

技术领域

本实用新型主要涉及电瓶车充电器技术领域，具体涉及一种便于散热的电动车充电器。

背景技术

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类：用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大(红灯)时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

现有电动车充电器发热厉害，然而无对应的散热措施，导致电瓶车充电器的使用寿命低，到了先天温度过高甚至会发生爆炸，严重影响着电瓶车的行车安全。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种便于散热的电动车充电器，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种便于散热的电动车充电器，包括壳体，所述壳体的内部设有充电器主体、控制主板、蓄电池、无线模块以及断电感应器，所述控制主板与蓄电池、充电器主体、断电感应器、无线模块以及温度传感器电连接，所述无线模块无线连接有手机客户端，所述温度传感器设在所述充电器主体上，所述壳体侧壁位于充电器主体的左侧两侧设有进风口，两个所述进风口的内侧设有滤网，两个所述滤网的内侧设有风机，所述壳体的顶端设有散热口，所述散热口上设有防尘网，所述防尘网的一个拐角处位于壳体顶端设有指示灯，所述壳体左侧侧壁上设有电瓶车插头连接导线，所述电瓶车插头连接导线的另一端设有电瓶车插头，所述壳体右侧侧壁上设有电源插头电源连接导线，所述电源插头接连接导线的另一端设有电源插头。

进一步的，所述控制主板与风机以及指示灯电连接，所述控制主板与电瓶车插头之间通过电瓶车插头连接导线相连接，所述控制主板与电源插头之间通过电源插头连接线相连接。

进一步的，所述无线模块与手机客户端之间通过G/G/GPRS无线网络连接。

进一步的，所述壳体与散热孔以及进风口一体成型。

进一步的，两个所述风机与所述滤网之间螺纹连接，两个所述滤网与进风口处固定连接。

进一步的，所述电瓶车插头连接导线、所述电源插头电源连接导线与所述壳体之间均设有固定圈，所述壳体与固定圈固定连接。

进一步的，所述手机客户端上安装有充电器管理APP。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在电瓶车充电器内增加两组风机，使得电瓶车充电器在发热时，产生的热量通过风机启动散热，大大提高了散热效果，增加了电动车充电器的使用寿命，保护了人们的安全。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明