[实用新型]一种液压油缸深坡口焊接装置

说明书

本实用新型涉及油缸焊接装置技术领域，且公开了一种液压油缸深坡口焊接装置，包括支座和工作台，所述支座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱内腔的侧壁固定安装有中间座，所述中间座的内部活动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的顶部贯穿中间座并延伸至中间座的上方且固定套装有齿轮，所述支撑柱内腔位于齿轮的侧面活动安装有转动丝杆。该液压油缸深坡口焊接装置，通过焊剂出料斜管和电极杆的配合使得该焊接装置在焊接油缸深坡口时焊接比较均匀，而且焊接处为坡口形状使得焊接的表面不会过于粗糙，通过主动滚轮和从动滚轮使得油缸筒体在焊接的同时进行旋转，便于对整个圆坡口进行焊接，提高焊接的速率。

技术领域

本实用新型涉及油缸焊接装置技术领域，具体为一种液压油缸深坡口焊接装置。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

在对油缸的深坡口进行焊接时，一般的焊接方式为焊接连接，且传统的电焊方式一般为平面上的直线焊接，焊接处粗糙，硬度不够，在油缸上的应用会使得油缸的安全系数降低，而且现有的焊接装置在进行管装物体的焊接时需要使用大量的焊料。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压油缸深坡口焊接装置，具备焊接牢固，减少焊料的使用量，焊接速率快的优点，解决了传统的焊接装置对油缸焊接的不够牢固容易导致油缸的安全系数低以及焊料使用量大容易造成浪费的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸深坡口焊接装置，包括支座和工作台，所述支座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱内腔的侧壁固定安装有中间座，所述中间座的内部活动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的顶部贯穿中间座并延伸至中间座的上方且固定套装有齿轮，所述支撑柱内腔位于齿轮的侧面活动安装有转动丝杆，所述转动丝杆的外表面与齿轮的外表面相啮合，所述第一螺杆位于中间座下方的外表面螺纹安装有第一移动座，所述第一移动座的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有电极杆，所述支撑板的底部固定安装有焊剂出料斜管，所述工作台的底部固定安装有支撑滑槽，所述支撑滑槽的顶部滑动安装有支撑滑座，所述支撑滑座的顶部固定安装有第一滑座，所述第一滑座的内部开设有活动腔，所述活动腔的侧壁活动安装有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿第一滑座并延伸至第一滑座的侧面且固定安装有第一把手，所述第二螺杆的外表面螺纹安装有第二移动座，所述第二移动座的顶部固定连接有延伸座，所述延伸座的顶部贯穿活动腔并延伸至第一滑座的顶部且活动安装有从动滚轮，所述工作台的顶部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端与第一滑座的侧面固定连接，所述工作台位于第一电动推杆的侧面活动安装有滑动板，所述滑动板的顶部固定安装有限位柱。

优选的，所述工作台的顶部通过支撑滑槽滑动安装有第二滑座，所述第二滑座的内部活动安装有第三螺杆，所述第三螺杆的一端贯穿第二滑座并延伸至第二滑座的侧面且固定安装有第二把手，所述第三螺杆外表面通过与第二螺杆上相同的第二移动座和延伸座固定安装有减速装置，所述减速装置的侧面固定安装有伺服电机，所述减速装置的输出端固定安装有主动滚轮，所述工作台的顶部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端与第二滑座的侧面固定连接。

优选的，所述第二移动座的数量为两个，两个所述第二移动座内部的螺纹方向相反。

优选的，所述电极杆的内部开设有焊丝出口，所述电极杆的底部与焊剂出料斜管的底部位于同一水平面。

优选的，所述减速装置的数量为两个，两个所述减速装置对应两个伺服电机和两个主动滚轮。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：