[实用新型]一种新型行走马达制动阀组

说明书

本实用新型公开了一种新型行走马达制动阀组，包括中心轴、连接轴、底轴和外环体，所述连接轴和外环体均设在中心轴和底轴之间，其两侧的侧壁分别与中心轴和底轴相向的两侧固定焊接，所述外环体套设在连接轴外壁的外侧，所述中心轴的外壁上开有嵌合槽，所述中心轴靠近外环体的一侧和外环体靠近中心轴的一侧均开有第一辅助槽，两组所述第一辅助槽内均设有多组在其内滑动的第一滚珠。该新型行走马达制动阀组，通过设置了第一辅助槽、第一滚珠、第二辅助槽和第二滚珠，使第一滚珠在中心轴和外环体之间滑动，使第二滚珠在底轴和外环体之间滑动，从而使外环体的结构更稳定且不容易晃动，减小其转动时产生的噪音。

技术领域

本实用新型属于行走马达技术领域，具体涉及一种新型行走马达制动阀组。

背景技术

行走马达由高速液压马达、制动阀组、行星减速器、阀组等组成。为外壳传动，可直接与车轮或履带驱动轮相连接，工作可靠、效率高。采用的是高承载圆锥滚子轴承设计，使其完全具备承载挖掘机在工作和转弯时所产生的轴向力和径向力。

制动阀组是行走马达内一个重要的机械部件，现有技术中，行走马达的制动阀组上的外环体在转动时会产生一定程度的晃动，因此会产生较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型行走马达制动阀组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型行走马达制动阀组，包括中心轴、连接轴、底轴和外环体，所述连接轴和外环体均设在中心轴和底轴之间，其两侧的侧壁分别与中心轴和底轴相向的两侧固定焊接，所述外环体套设在连接轴外壁的外侧，所述中心轴的外壁上开有嵌合槽，所述嵌合槽内卡合安装有钢网；

所述中心轴靠近外环体的一侧和外环体靠近中心轴的一侧均开有第一辅助槽，两组所述第一辅助槽内均设有多组在其内滑动的第一滚珠，所述底轴靠近外环体的一侧和外环体靠近底轴的一侧均开有第二辅助槽，两组所述第二辅助槽内均设有多组在其内滑动的第二滚珠，所述中心轴的外壁上焊接有第一封盖，所述底轴的外壁上焊接有第二封盖。

优选的，所述第一封盖设在嵌合槽靠近底轴的一侧，所述第二封盖设在底轴靠近中心轴的一侧。

优选的，所述第一封盖的侧壁和第二封盖的侧壁相互贴合，所述第一封盖和第二封盖均设在外环体的外侧。

优选的，所述第一封盖和第二封盖相向设置，其上均开有贯穿其两侧的侧壁的槽口，该两组槽口分别用于容纳中心轴和底轴。

优选的，所述连接轴的外壁开有外滑槽，所述外环体的内侧壁开有内滑槽，所述外滑槽和内滑槽之间设有在其内滑动的内滚珠。

本实用新型的技术效果和优点：该新型行走马达制动阀组，通过设置了第一辅助槽、第一滚珠、第二辅助槽和第二滚珠，使第一滚珠在中心轴和外环体之间滑动，使第二滚珠在底轴和外环体之间滑动，从而使外环体的结构更稳定且不容易晃动，减小其转动时产生的噪音；通过设置了嵌合槽和钢网，钢网可起到保护中心轴外壁的作用，防止中心轴与行走马达的其它机械部件接触时被磨损；通过设置了第一封盖和第二封盖，并使二者相互贴合，从而大大减小外界的灰尘进入连接轴和外环体之间的缝隙的可能，使外环体不容易受外界灰尘的影响。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1中心轴、2连接轴、3底轴、4外环体、5嵌合槽、6钢网、7第一辅助槽、8第一滚珠、9第二辅助槽、10第二滚珠、11外滑槽、12内滑槽、13内滚珠、14第一封盖、15第二封盖。

具体实施方式