[实用新型]一种电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组，包括壳体和三元方形电芯组、采样PCB板，壳体包括上盖、侧压板、侧PC板、端压板、端面PC板，三元方形电芯组包括多个电芯、间隔PC板、串联铝排、总正铝排和总负铝排，采样PCB板设置在电芯与上盖之间。适用于大部分方形铝壳电池模组；且串并联数量可以根据电芯做调整；通常模组上盖只能针对单一电池模组使用，一个模组对应一个上盖，多为注塑成型，模具费用高且加工昂贵；所述电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组上盖是由ABS塑料挤出成型，一套模具可以通用所有该型号电芯模组上盖，只需要根据串并联电芯总长调整上盖挤出长度尺寸即可。

技术领域

本实用新型涉及电池模组，具体涉及一种电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组。

背景技术

能源短缺和环境污染是目前汽车工业发展面临的两大挑战，也是推动新能源汽车发展的重要动力。随着世界汽车保有量的急剧增长，传统内燃机汽车排放对环境的影响越来越严重。在这样的形势下，电动汽车作为新能源开发的突出代表已经开始取代传统动力汽车，引领汽车行业的新时代和发展方向。而电动汽车电池既是发展电动汽车的核心，更是电力工业与汽车行业的关键结合点。

以此为背景，动力锂电池在国内飞速发展，而作为动力锂电池核心的电芯主要分为圆柱电芯、电芯、软包电芯三种，同时因材料不同又可以分为磷酸铁锂电芯、三元电芯、钴酸锂电芯、锰酸锂电芯等多种规格。电芯的多样性让动力锂电池模组在结构设计过程中，始终无法具备统一标准，也大大增加了量产难度，这也是电动汽车动力锂电池价格始终居高不下的原因之一。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组。

一种电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组，包括壳体和所述壳体内的三元方形电芯组、采样PCB板，其中：

所述壳体包括上盖、侧压板、侧PC板、端压板、端面PC板，所述上盖形成在壳体的顶部，所述上盖的下端面设有安全气囊，所述安全气囊可选择地释放阻燃物，所述侧压板沿壳体的长度方向形成在后者的两侧，所述侧压板的内侧面设有所述侧PC板，所述端压板设置在所述壳体的长度方向的两端端面，所述端压板上设有尼龙接线座，所述端面PC板设置在所述端压板的内侧面；

三元方形电芯组包括多个电芯、间隔PC板、串联铝排、总正铝排和总负铝排，多个所述电芯沿壳体的长度方向平行设置，所述电芯的上表面设有正极和负极，相邻两个所述电芯之间设有所述间隔PC板，相邻两个所述电芯之间的正、负极平行对应并由所述串联铝排串联连接，位于长度方向两端的所述电芯分别设有所述总正铝排和所述总负铝排，并分别连接所述端压板上的尼龙接线座；

所述采样PCB板设置在所述电芯与所述上盖之间，所述采样PCB板的两端分布固定在两个所述端压板上，采样线由所述串联铝排激光焊引出线耳并固定到所述采样PCB板的接线位置。

本实用新型的有益效果是：上盖设有安全气囊，并可释放阻燃物，可阻止电池自燃或爆炸；适用于大部分方形铝壳电池模组；且串并联数量可以根据电芯做调整，只需要调整两侧PC板、底部PC板、两侧压板长度尺寸；通常模组上盖只能针对单一电池模组使用，一个模组对应一个上盖，多为注塑成型，模具费用高且加工昂贵；所述电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组上盖是由ABS塑料挤出成型，一套模具可以通用所有该型号电芯模组上盖，只需要根据串并联电芯总长调整上盖挤出长度尺寸即可。

附图说明

图1是本实用新型一种电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组的结构示意图；

图2是图1所示的电动汽车用动力锂电池方形铝壳电池模组的分解图；

图3是图1隐藏上盖的结构示意图；

图4是本实用新型中安全气囊的结构示意图；

图5是本实用新型中安全气囊的另一视角的结构示意图。