[实用新型]一种新型带翼板扩底桩

说明书

本实用新型涉及一种新型带翼板扩底桩，属于建筑桩基工程技术领域，为解决桩的抗压及抗拔承载力低的问题而设计。本实用新型由桩身、翼板及扩底底座组成，所述的桩身为六棱柱体，所述的翼板横截面为圆环形，设置在桩身侧表面，沿桩身自上而下均匀布置，与桩身刚性相连，所述的扩底底座为六棱台体，横截面面积自上而下逐渐增大。该结构施工简便，工程实用性强，能够实现桩周土体的加固，大幅度提高桩侧摩阻力，承载能力比较高，可广泛应用于各种类型的软土地基中。

技术领域

本实用新型属于建筑桩基工程技术领域，具体涉及一种扩底桩，尤其涉及一种新型带翼板扩底桩。

背景技术

随着现代建筑行业的快速发展以及科学技术的突破与不断进步，在我国沿海地区的工程建设项目逐渐增多，而我国沿海地区广泛分布着各种类型的软土地层，软土类地层压缩性高、含水量大，而且地基承载能力与抗剪强度都非常低，在这类地基上进行工程建设极易出现较大的不均匀沉降，导致结构失稳破坏，故需对原有地基进行加固处理，而采用打入预制钢管桩来提高承载性是比较常用的方法之一。由于软土地基中土质的结构比较松散，土粒之间具有较大的空隙，桩与周围土层的作用较弱，桩侧摩阻力难以发挥，承载能力较低，因此，在国家自然科学基金项目（编号：41372288）的资助下，针对各类软土地基的特征，研制一种新型带翼板扩底桩来进行不良地质地基的处理，从而提高桩的承载特性，减小地基不均匀沉降是十分必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型带翼板扩底桩，能够实现桩周土体的加固，大幅度提高桩侧摩阻力，承载能力比较高，可广泛应用于各种类型的软土地基中。

本实用新型所采取的技术方案是：一种新型带翼板扩底桩，它主要由桩身、翼板及扩底底座组成；所述的桩身为六棱柱体；所述的翼板横截面为圆环形，设置在桩身侧表面，沿桩身自上而下均匀布置，与桩身刚性相连；所述的扩底底座为六棱台体，横截面面积自上而下逐渐增大。

本实用新型的施工使用方法是：一种新型带翼板扩底桩，施工时，首先采用运输车将其运送到指定位置，然后在距桩顶端约1m处用钢丝绳及索具捆绑牢固，起动吊机把扩底桩吊起，使桩底端对准桩位中心，缓缓放下插入土中。插桩必须正直，其垂直度偏差不得超过0.5%，再在桩顶扣好桩帽，即可卸去索具，重锤与桩帽、桩帽与桩顶之间设有麻袋、纸皮或木砧等衬垫材料。桩底端插入桩位后，先用低锤击一二下，桩入土一定深度后，再使桩垂直稳定。打桩时采用重锤低击，低提重打，锤重根据地质条件、桩的结构和施工条件选用，在将扩底桩打入地基设计标高后，移走桩机，完成施工。

本实用新型的工作原理是：一种新型带翼板扩底桩，桩身横截面为正六边形，桩身与周围土体接触面积较大，其桩侧摩阻力增加；桩身侧表面设有翼板，不仅增大了桩身与周围土体的接触面积，而且降低了桩身侧表面的光滑程度，从而增加了桩侧摩阻力，提高了桩身承载能力；翼板嵌固在土体中，可以使桩身受力与土体受力协调一致，从而增加了桩基础的稳固性能和抗压性能；扩底底座的存在实现了桩身的变截面，增大了与周围土体的接触面积，提高了桩身的抗拔能力和稳定性。调整桩的垂直度的方法是从正面和侧面由两个吊锤成90°方向进行观测，保证桩入土后的垂直度偏差不超过国家规范允许范围，即垂直度偏差控制在0.5%以内。在打桩过程中，应由两人在正、侧两面随时观察，如发现倾斜应立即调整，确保成桩后的垂直度偏差不大于国家规范允许范围。

本实用新型的有益效果是：一种新型带翼板扩底桩，桩身横截面为正六边形，可减少打桩时的挤土效应，减轻对周边建筑物的影响和毁坏，而且施工速度比较快，翼板水平伸出部分较小，可以使桩较为容易打入土体，施工方便；翼板会和周围的土层产生协同作用，能够有效改善桩周土体的物理力学性质，从而提高桩体承载能力，翼板也限制了桩身的水平位移，防止桩身屈曲，同时将桩身传来的荷载传递给周围土体，减轻桩身的负担；桩身底端设有扩底底座，增大了与周围土体的接触面积，扩底底座嵌固在土中，与土体结合在一起，共同受力，不仅增加了桩身的稳定性，而且提高了桩身的抗拔能力。

附图说明