[实用新型]一种保温管用运输储存工装车

说明书

本实用新型涉及保温管技术领域，且公开了一种保温管用运输储存工装车，包括车体，所述车体顶部的左右两侧均固定安转有转动块，两块所述转动块之间活动安装有挡料板，所述挡料板顶部的右侧固定安装有卡块，所述卡块的右侧开设有卡孔，所述车体右侧的底部固定安装有套杆，所述套杆的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至车体内部的拉杆，所述套杆内腔的右侧壁且位于拉杆的外表面固定连接有弹簧。该保温管用运输储存工装车，通过设置有转动块和挡料板，保温管在车体放置稳固，不易因遭到碰撞或者使用不慎而掉落，提高了运输效率，避免了财产的损失，降低了运输的风险，整体结构简单，使用方便，便于使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及保温管技术领域，具体为一种保温管用运输储存工装车。

背景技术

保温管是绝热管道的简称，保温管用于液体和气体及其他介质的输送，在石油、化工、航天、温泉、军事、集中供热、中央空调和市政等管道的绝热工程保温。

保温管经抛丸除锈后，彻底清除了各种锈迹、杂物和油污等，大大提高了保温管表面于聚氨酯保温层的粘结力，为实现成品保温管的三位一体奠定了基础，保温管完成加工后，需要借助于运输小车进行运输，目前的运输小车结构都比较单一，缺少挡料板，存在着运输不稳定的问题，在运输过程中保温管因工装车前后镂空容易掉落，影响运输效率，同时可能损坏保温管，造成使用者财产损失，提高了运输风险，不便于使用者使用，故而提出一种保温管用运输储存工装车以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种保温管用运输储存工装车，具备运输稳定等优点，解决了在运输过程中保温管因工装车前后镂空容易掉落，影响运输效率，同时可能损坏保温管，造成使用者财产损失，提高了运输风险，不便于使用者使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述运输稳定目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保温管用运输储存工装车，包括车体，所述车体顶部的左右两侧均固定安转有转动块，两块所述转动块之间活动安装有挡料板，所述挡料板顶部的右侧固定安装有卡块，所述卡块的右侧开设有卡孔，所述车体右侧的底部固定安装有套杆，所述套杆的右侧活动安装有一端贯穿并延伸至车体内部的拉杆，所述拉杆的内部固定连接有拉手，所述套杆内腔的右侧壁且位于拉杆的外表面固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧固定连接有连接片，所述连接片与车体活动连接，所述车体内腔的底部固定连接有底板，所述底板的顶部活动安装有承重板，所述承重板的左右两侧均固定连接有挡板，所述挡板底部的左右两侧均固定连接有竖板，两块所述竖板之间通过横杆活动安装有滚轮，所述承重板的底部开设有安装槽，所述安装槽的内顶壁固定安装有转杆，所述转杆背面的左右两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的背面固定连接有底座。

优选的，所述车体正面右侧的底部开设有插孔，所述插孔的大小与卡块的大小相匹配，所述车体的背面固定连接有均匀分布的栏杆。

优选的，所述车体右侧的底部开设有圆孔，所述连接片的右侧开设有穿孔，所述穿孔和圆孔的大小与拉杆的大小相匹配，所述卡孔的大小比拉杆的大小大。

优选的，所述转动块与车体的顶部呈一百三十五度角，所述挡料板的长度与车体的高度相等。

优选的，所述底板顶部的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽相背的一侧开设有横孔，所述横孔的长度比底板的长度短。

优选的，所述底座的数量为两个，两个所述底座以转杆的中垂线呈对称等距分布，所述底座为橡胶。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种保温管用运输储存工装车，具备以下有益效果：