[实用新型]疏水型气缸套外表面结构及疏水型气缸套

说明书

本实用新型提供一种疏水型气缸套外表面结构及疏水型气缸套，该疏水型气缸套外表面结构，包括设置于所述气缸套外表面上的多个微凹槽，该微凹槽使水滴与所述气缸套外表面的接触角大于90°，形成疏水性表面结构。本实用新型提供的疏水型气缸套外表面结构及疏水型气缸套通过在气缸套表面设置微凹槽，在微凹槽的表面会存在一定的空气，当水滴落在气缸套表面时，水滴的大部分面积与空气接触，由于水的表面张力作用，水滴在这种表面上会慢慢接近于球型，其接触角将会增大，当水滴与气缸套表面的接触角大于90°时，有利于实现气缸套表面的疏水性，从而达到防腐蚀的作用。

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸套设计技术领域，尤其涉及一种疏水型气缸套外表面结构及疏水型气缸套。

背景技术

船用柴油机为了提高冷却效果，大多数采用湿式气缸套，闭式循环淡水冷却，这种冷却的特点是循环流动的冷却水直接与高温的湿式气缸套外表面接触而带走热量。但长期与冷却水接触的表面会发生穴蚀与电化学腐蚀。目前的很多研究集中在耐腐蚀涂层的角度，涂层会受很多因素影响，例如涂层表面结合力等。虽然这些方法都可以达到防腐蚀的作用，但并不理想。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于上述技术问题，本实用新型提供一种疏水型气缸套外表面结构及疏水型气缸套，以缓解现有技术中的耐腐蚀涂层防腐蚀效果不理想的技术问题。

(二)技术方案

根据本实用新型的一个方面，提供一种疏水型气缸套外表面结构，包括设置于所述气缸套外表面上的多个微凹槽，该微凹槽使水滴与所述气缸套外表面的接触角大于90°，形成疏水性表面结构。

在本实用新型的一些实施例中，多个所述微凹槽沿矩形阵列设置。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两行所述微凹槽对齐设置。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两行所述微凹槽交错设置。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两列所述微凹槽交错设置。

在本实用新型的一些实施例中，两个所述微凹槽间距介于0.1mm至0.5mm之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述微凹槽为底面为正方形的长方体。

在本实用新型的一些实施例中，该正方形的边长介于1mm至3mm之间，深度介于50μm至100μm之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述微凹槽占所述气缸套外表面的面积介于70％至95％之间；

根据本实用新型的另一个方面，还提供一种疏水型气缸套，其外表面上设置有本实用新型提供的疏水型气缸套外表面结构。

(三)有益效果

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的疏水型气缸套外表面结构及疏水型气缸套具有以下有益效果：

本实用新型提供的疏水型气缸套外表面结构及疏水型气缸套通过在气缸套表面设置微凹槽，在微凹槽的表面会存在一定的空气，当水滴落在气缸套表面时，水滴的大部分面积与空气接触，由于水的表面张力作用，水滴在这种表面上会慢慢接近于球型，其接触角将会增大，当水滴与气缸套表面的接触角大于90°时，有利于实现气缸套表面的疏水性，从而达到防腐蚀的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的疏水型气缸套外表面结构的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的疏水型气缸套外表面结构的立体结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的疏水型气缸套外表面结构的另一种结构示意图。