[实用新型]一种汽车内饰件生产用热铆焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰件生产用热铆焊接工装，包括底座和板座，底座的四个侧板螺接有第一螺杆，第一螺杆的内端固定有推板，板座的内侧放置有驱动座，驱动座沿横向穿设有导向螺栓和驱动螺杆，驱动座的下端固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端通过连接套侧向固定有转动电机，转动电机的转轴固定有安装头，安装头固定有限位管套和冷模头，限位管套中装有热气管，热气管通过软管与供气管连接。本实用新型将热气管和冷模头设置在安装头上，安装头利用转动电机进行翻转实现热气管和冷模头位置的快速切换，利用电动伸缩杆实现热气管或冷模头的升降，能够对带铆柱的内饰件进行有效夹持，焊接效果较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件生产用热铆焊接工装。

背景技术

随着新材料技术的迅速发展与推广，塑料以其重量轻、摩擦力小、耐腐蚀、易加工等特性得到广泛应用，然而由于注塑工艺、模具加工、设备等因素，大量结构形状复杂、规格尺寸大的塑料件不能一次注塑成形，故使用塑料粘接和热合工艺二次加工，不仅效率低、而且热合工艺有很大的局限性，粘接剂还有一定的毒性，带来环境污染和劳动保护的问题，传统的工艺已经远不能适用于现代塑料工业的发展应用需要，所以一种新颖的塑料加工技术诞生了——塑料热铆接。塑料热铆接组装是热塑性材料与其它不相熔材质零件装配的全新设计理念，是结构最简单、高可靠性、高性价比的永久性固定装配的方法，具有高效、节能、优质、美观等优越性，可多点铆接固定却无须填加任何粘接剂、溶剂和填料，应用此技术可取代过去生产上需要的熔剂、粘合剂、扣钉或其它机械固定法以及其它零件和材料，从而减少工序、提高生产效率，大大降低装配成本和材料消耗，依此方法装配模塑组件牢固、紧密、稳定，抗振、耐老化、耐冲击性好，且加工操作简单、节能、速度快，操作者不需要很高的专业技能，通过外观目视即可检查产品质量。

传统的汽车内饰件生产用热铆焊接工装，其热气管在对铆柱加热，待铆柱受热软化后，需要用冷模头进行冷却成型以实现铆钉紧固，在使用时存在不足之处，一是其热气管和冷模头为分体结构，需要两次与铆柱的精确定位，影响效率；二是调节操作复杂，带铆柱的内饰件夹持不够可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的至少一个上述问题，提供一种汽车内饰件生产用热铆焊接工装。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车内饰件生产用热铆焊接工装，包括底座和固定在其上端的板座，所述底座为上端开口的长方体盒，所述板座为U形板，所述底座的四个侧板中心处各自螺接有第一螺杆，所述第一螺杆的内端固定有推板，利用四个推板共同夹持固定露出有铆柱的内饰件，所述板座的内侧放置有驱动座，所述驱动座沿横向穿设有导向螺栓和驱动螺杆，所述导向螺栓与板座固定，所述驱动螺杆的一端与板座一侧板转动连接，另一端贯穿板座的另一侧板后通过联轴器与驱动电机的输出轴固连，所述驱动座的下端固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端通过连接套侧向固定有转动电机，所述转动电机的转轴固定有安装头，所述安装头的一侧固定有限位管套，另一侧固定有冷模头，所述限位管套中装有热气管，所述热气管的出口端垂直向下，进口端位于限位管套的侧端，所述热气管通过软管与供气管连接。

进一步地，上述汽车内饰件生产用热铆焊接工装中，所述板座的上端板开设有条形孔，所述条形孔中滑动连接有辅助定位螺钉，所述驱动座的上端开设有一排定位螺孔，所述定位螺钉旋进定位螺孔后为驱动座提供辅助定位支撑。

进一步地，上述汽车内饰件生产用热铆焊接工装中，所述限位管套的侧端固定有激光指示器，当所述激光指示器的射线指向内饰件的铆柱时，所述热气管的出口端刚好正对铆柱。

进一步地，上述汽车内饰件生产用热铆焊接工装中，所述转动电机为能够进行正反转的伺服电机，所述转动电机及电动伸缩杆均通过市售购置。

进一步地，上述汽车内饰件生产用热铆焊接工装中，所述软管由耐高温PA塑料制成，其管体上设有能够进行伸缩的螺纹伸缩段。