[实用新型]一种抓地性能好的船舶运输用船锚

说明书

本实用新型公开了一种抓地性能好的船舶运输用船锚，包括箱体主杆和抓地机构，主杆的顶部固定安装有杆头，杆头的顶部固定安装有绳环。通过主杆与杆头的配合，利用杆头重心不稳带动主杆倾倒，实现大钩插入水底抓地，通过大杆和锥头的配合，增加了船锚的自重和抓地能力，通过小钩和小弹簧的配合，实现了小钩的弹出，并通过小钩插入水底增加抓地能力，通过直杆、卡扣和连杆的配合，实现了船锚在不使用时小钩收回后的锁定，通过转杆、连杆和压板的配合，实现了转杆的小角度转动，从而达到松开卡扣的操作，通过滑道、铁球、撞击头、压板与大弹簧的配合，利用铁球的重力和大弹簧的弹力，实现对卡扣的锁紧。

技术领域

本实用新型涉及船舶运输用船锚技术领域，具体为一种抓地性能好的船舶运输用船锚。

背景技术

船锚，是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳，随着科技的进步，船锚由一开始的石块慢慢发展成多种多样，对于不同的船只还能配备不同功能的船锚，对于不同使用的环境也可以配备不同规格和材料的船锚，运输船为一种用于货物运输的船只，在行驶暂停和靠岸时需要依靠船锚来稳定船只，现有的运输船的船锚在使用时存在一些不足，对于体型巨大的运输船的牵制能力不足，船锚没有足够的抓地能力，导致船只发生移位，使船锚的使用效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抓地性能好的船舶运输用船锚，具备高效的优点，解决了现有运输船用船锚因结构简单，抓地能力不足，缺少对运输船的牵制能力而导致船只停靠不稳定，发生移位，船锚使用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抓地性能好的船舶运输用船锚，包括箱体主杆和抓地机构，所述主杆的顶部固定安装有杆头，所述杆头的顶部固定安装有绳环。

优选的，所述抓地机构包括大钩和小钩，所述主杆的底部固定安装有锥头，所述大钩固定安装在锥头的顶部，所述杆头的表面开设有安装槽，所述小钩活动安装在安装槽内腔的两侧，所述主杆的中心处开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动安装有铁球，所述滑槽的顶部活动安装有撞击头，所述主杆的顶部开设有圆槽，所述撞击头的顶部固定连接有压板，所述压板的底部与圆槽内腔的底部相接触，所述压板的顶部固定案安装有大弹簧，所述大弹簧的一端与杆头的底部固定连接，所述安装槽内腔靠近杆头中心处的一侧通过槽口固定安装有小弹簧，所述小弹簧的一端与小钩的表面相接触，所述小钩底部的两侧均固定安装有转销。

优选的，所述小钩靠近杆头中心处一侧的底部固定安装有直杆，所述直杆的底部固定安装有卡扣，所述压板的顶部固定安装有四组连杆，所述连杆表面的顶部活动铰接有转杆，所述转杆的一端与卡扣的一端相接触。

优选的，所述杆头的质量比主杆质量重，所述杆头、主杆和绳环的表面均喷涂有防腐蚀镀层。

优选的，所述大钩和小钩均设有四组，且四组大钩和小钩均匀的排列在锥头的顶部和杆头的表面，所述大钩与小钩的顶部均设置有圆锥形的帽子，所述锥头采用圆锥形结构。

优选的，所述转杆中心位置设置有圆销，所述转杆通过圆销活动铰接在安装槽的内腔，所述转杆的一端为半球形。

优选的，所述大弹簧与小弹簧均采用防腐蚀性能好的金属材料，所述大弹簧最少设有四组，所述小弹簧设有四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：