[实用新型]钣金件自动焊固定装置

说明书

本实用新型提供了一种钣金件自动焊固定装置，属于固定工装领域，包括粗定位块、左定位挡块、右定位挡块和定位销，粗定位块和右定位挡块均固定在连接支架上，连接支架固定在第一底座上，粗定位块数量为两个，设置在吸能盒前后两端，右定位挡块设置在两个粗定位块之间，并与吸能盒右侧端贴合设置，左定位挡块与吸能盒左侧端贴合设置，定位销与吸能盒侧端圆孔配合设置，定位销通过第一气缸驱动向吸能盒圆孔方向运动，第一气缸固定设置在连接支架上。本实用新型实现吸能盒的固定安装，配合焊接，保证定位精准，不影响后续的焊接工作。

技术领域

本实用新型属于固定工装技术领域，涉及一种钣金件自动焊固定装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车有量的增加，车身碰撞安全越来越受到人们的关注与重视。汽车前、后防撞梁作为汽车前后的安全零部件，在汽车碰撞过程中，在降低汽车维修费用方面发挥着十分关键的作用。其中，吸能盒的应用是为了在低速碰撞过程中尽可能多的吸收碰撞能量，缓解冲击力，保护车身后部结构，提高车身碰撞安全性能，实现操作过程中，吸能盒和安装板的固定装夹存在困难，二者之间也无法很好的固定安装，这对焊接造成困难，导致焊接效果差，防撞梁组件整体质量不高的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种保证定位精准，不影响后续焊接工作的钣金件自动焊固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

钣金件自动焊固定装置，包括粗定位块、左定位挡块、右定位挡块和定位销，所述粗定位块和右定位挡块均固定在连接支架上，所述连接支架固定在第一底座上，所述粗定位块数量为两个，设置在吸能盒前后两端，所述右定位挡块设置在两个粗定位块之间，并与吸能盒右侧端贴合设置，所述左定位挡块与吸能盒左侧端贴合设置，所述定位销与吸能盒侧端圆孔配合设置，所述定位销通过第一气缸驱动向吸能盒圆孔方向运动，所述第一气缸固定设置在连接支架上。

进一步的，所述吸能盒一侧设置有传感器，所述传感器与吸能盒侧端凹槽对应设置，并通过第三气缸驱动前后运动，所述传感器与定位销垂直设置，所述第三气缸通过支架固定在第一底座上。

进一步的，所述左定位挡块固定在第一连接块上，所述第一连接块与第二气缸驱动端连接，所述第二气缸设置在第二底座上。

进一步的，所述左定位挡块与第一连接块之间设置有第一垫片，所述第一垫片可设置为多个，所述第一垫片与做左定位挡块和第一连接块连接方式为螺栓连接。

进一步的，所述粗定位块为L型结构，两个所述粗定位块长端均固定在连接支架上，短端相对设置，并与吸能盒贴合接触，所述粗定位块与吸能盒接触端设有导角。

进一步的，所述定位销固定在定位销安装座上，所述定位销安装座固定在调节支架上，所述调节支架通过第二连接块固定在第一气缸驱动端。

进一步的，所述定位销安装座与调节支架接触处设置有第二垫片，第二垫片设置数量可为多个，所述第二垫片通过螺栓与定位销安装座和调节支架连接。

进一步的，所述定位销数量为两个，分别设置在粗定位块的上下方。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型吸能盒放置在粗定位块内，与右定位挡块贴合设置，定位销和左定位挡块同时向吸能盒方向移动，实现吸能盒的加紧和定位配合焊接，保证后续焊接精度。

2、本实用新型左定位挡块与第一连接块之间设置有第一垫片，定位销安装座与调节支架接触处设置有第二垫片，一般气缸伸缩量为定量，不可调节，可根据增加或减少或打磨第一垫片和第一垫片，调节左定位挡块和定位销与吸能盒间的距离，保证了后续焊接工作的精度。

3、本实用新型第三气缸控制传感器向吸能盒方向运动，传感器感应吸能盒凹槽位置，实现进一步定位。