[实用新型]可装卸门架式金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验装置

说明书

本实用新型公开了一种可装卸门架式金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验装置，包括门架装置、固定装置和动力牵引装置，门架装置主要由同轴平行的两个端部门架片和中间至少一个组装门架片连接组成；固定装置主要由限位装置和固定封锚装置组成；动力牵引装置部分主要由卷扬机组成。使用该试验装置时，可根据实际需要拆装不同长度的门架，同时可选取不同类型的限位装置对不同截面形状的金属波纹管进行弯曲，能够达到转运方便、储存方便、检测效率提高等目的，有效填补了该项试验的操作空白。此外，本实用新型还具有简单易用、成本低廉、准确度高、拆卸方便等特点，便于规模化推广应用。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁工程中测试预应力混凝土原材料性能的试验仪器设备技术领域，尤其涉及一种可装卸门架式金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验装置。

背景技术

金属波纹管作为预应力混凝土常用的一种预应力成孔材料在桥梁工程中有着广泛的应用。后张法作为桥梁预应力混凝土中较为常用的一种方法，其主要工艺是先浇筑混凝土，后通过预留在混凝土中的孔道张拉钢筋并注浆封锚的方法，其预留孔道通常采用金属波纹管。在桥梁预应力混凝土中，金属波纹管通常要按一定弧度进行弯曲布置，进而能够保证预应力钢筋能够保持一定弯曲弧度。而金属波纹管经过一定的弯曲后，对其抗渗漏性能也提出一定要求，因为它关系到成孔注浆的质量。浆体作为预应力混凝土结构中预应力钢筋的最后一道防护屏障，如果波纹管有缺陷，抗渗漏性能较差，一方面是水泥浆未能充满整个波纹管，导致波纹管顶部有较大的月牙形空隙，甚至有漏筋现象；另一方面，压浆浆体强度不够，不能使压浆体、钢绞线、混凝土形成统一整体，这些都将使得预应力可能提前丧失，造成桥梁寿命缩短。

现行行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 225-2007)中明确提出了金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验，但并未明确使用何种装置进行试验，如此造成执行时缺乏统一标准。中国专利“金属波纹管抗渗漏性能试验装置”(专利号201420338253.5公开日2014-12-24)提出利用均匀分布着能够在支架水平方向直线运动的小车，每个小车前端装有支撑不同管径的“v形支架”，通过控制小车行驶到相应位置对金属波纹管进行弯曲。然而，该装置涉及到电脑、电缆线、电源、软件、小车等众多零部件，虽然思路可行，但是成本较高，操作复杂且便利性不足。同时，该装置仅针对圆形金属波纹管，没有考虑扁形金属波纹管。受制于以上诸多因素，上述专利装置难以实现推广应用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构科学、操作简单、使用便利且成本低廉的可装卸门架式金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

可装卸门架式金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验装置，包括门架装置、固定装置和动力牵引装置，门架装置主要由同轴平行的两个端部门架片和中间至少一个组装门架片连接组成，端部门架片为上下底边和两侧边构成的矩形框，组装门架片为下底边和两侧边构成的U形框，相邻的门架片的两侧边从上至下通过至少叁对平行相对的可拆卸伸缩管连接；固定装置主要由限位装置和固定封锚装置组成；限位装置设置在平行相对的可拆卸伸缩管之间；固定封锚装置设置在一侧的端部门架片的下底边的固定板上；动力牵引装置部分主要由卷扬机组成，卷扬机固定在与固定封锚装置同侧的端部门架片的两侧边之间，卷扬机上的钢绞线穿过直立在端部门架片上的伸缩立柱顶端的定滑轮与牵引环相连。

限位装置为半圆形框，半圆形框两端通过卡槽和螺栓分别固定在平行相对的可拆卸伸缩管上；固定封锚装置由上下两片半圆形框构成，上下两片半圆形框两端通过螺栓分别固定在固定板上。

限位装置为半扁形框，半扁形框两端通过卡槽和螺栓分别固定在平行相对的可拆卸伸缩管上；固定封锚装置由上下两片半扁形框构成，上下两片半扁形框两端通过螺栓分别固定在固定板上。

组装门架片两侧边带有斜撑，斜撑底端设可拆卸的滑轮。

可拆卸伸缩管两端均含有螺栓，组装门架片和端部门架片上均含有与可拆卸伸缩管上螺栓相对应的螺孔。