[实用新型]一种船舶航海用救援装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶航海用救援装置，包括气囊袋体，所述气囊袋体上端和下端的内侧壁上均通过限位机构滑动连接有滑动块，两块所述滑动块通过伸缩板固定连接，所述气囊袋体两侧的内底面均通过弹簧固定连接有防护板，所述防护板的上端贯穿气囊袋体并延伸至气囊袋体外设置，所述防护板与通过滑动机构与气囊袋体密封滑动连接。本实用新型通过设置防护板可在气囊袋体上只乘坐求援人员时上升较低的高度，方便遇难者登上气囊袋体，遇难者登上气囊袋体后，防护板上升至较高的高度，起到较好的防护效果，安全系数高，通过设置滑块和伸缩板，可在气囊袋体倾斜时滑动，使水平位置较低一面的防护板上升至较高的高度，大大的降低了侧翻的可能性。

技术领域

本实用新型涉及海上应急救援技术领域，尤其涉及一种船舶航海用救援装置。

背景技术

随着社会和科学技术的发展，人们在对大海的探索范围也原来越广，因此海上事故也频繁发生，然而海上搜救相比于陆地搜救有更多的不可预测性，因此它的难度也更大。海上搜救是指相关部门针对海上事故等做出的搜寻、救援等工作。海上搜救需要较强的技术系统等支持，海上搜救仅靠个人的力量是远远不够的，全社会都应该联动起来。

现有的船舶航海用救援装置以救生圈和气囊垫为主，气囊垫在使用时，大多侧面并无防护板，在大风浪的海上易发生救援人员落水的危险，安全系数不高；然而较高的侧面防护气囊圈不方便被救援人员上船，易导致错过救援的最佳时机；因海上的风浪较大，气囊垫船极易在海浪中侧翻，发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中救援装置易侧翻的问题，而提出的一种不易侧翻的船舶航海用救援装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：本实用新型的一种船舶航海用救援装置，包括气囊袋体，所述气囊袋体上端和下端的内侧壁上均通过限位机构滑动连接有滑动块，两块所述滑动块通过伸缩板固定连接，所述气囊袋体两侧的内底面均通过弹簧固定连接有防护板，所述防护板的上端贯穿气囊袋体并延伸至气囊袋体外设置，所述防护板与通过滑动机构与气囊袋体密封滑动连接。

优选地，所述伸缩板为橡胶弹性伸缩气囊，所述橡胶弹性伸缩气囊通过导气管与气囊袋体外连通。

优选地，所述限位机构包括设置于气囊袋体内侧壁上的限位滑槽，所述滑动块与限位滑槽密封滑动连接。

优选地，所述滑动机构包括套设在防护板外的自润滑套，所述自润滑套的内侧壁与防护板密封滑动连接，所述自润滑套的外侧壁与气囊袋体固定连接。

优选地，所述自润滑套由丁腈橡胶材料制成。

优选地，所述气囊袋体的上表面等距阵列设有波浪形防滑凸起，所述气囊袋体1的上表面固定连接有拉环。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置防护板可在气囊袋体上只乘坐求援人员时上升较低的高度，方便遇难者登上气囊袋体，遇难者登上气囊袋体后，防护板上升至较高的高度，起到较好的防护效果，安全系数高。

2、本实用新型通过设置滑块和伸缩板，可在气囊袋体倾斜时滑动，使水平位置较低一面的防护板上升至较高的高度，大大的降低了侧翻的可能性，防止危险的发生。

综上所述，本实用新型通过设置防护板可在气囊袋体上只乘坐求援人员时上升较低的高度，方便遇难者登上气囊袋体，遇难者登上气囊袋体后，防护板上升至较高的高度，起到较好的防护效果，安全系数高，通过设置滑块和伸缩板，可在气囊袋体倾斜时滑动，使水平位置较低一面的防护板上升至较高的高度，大大的降低了侧翻的可能性，防止危险的发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶航海用救援装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船舶航海用救援装置的俯视结构示意图。