[实用新型]一种新型刹车片

说明书

本实用新型涉及刹车片领域，特别涉及一种新型刹车片，包括钢背和摩擦层，钢背和磨擦层之间设有粘结隔热层，磨擦层内部设有导热管，导热管的两端延伸至磨砂层外部，导热管两端设有散热块，所述的散热块通过螺杆与钢背固定连接，所述的摩擦层与散热块之间部分的导管上设有拨块，所述的拨块内部设有磁块，所述的磁块电性连接警报器，所述的警报器设置在钢背上。本实用新型结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及刹车片领域，特别涉及一种新型刹车片。

背景技术

在车的系统中，刹车片时最重要的部件，刹车的好坏决定着人的生命安全，所以好的刹车片是至关重要的。刹车片一般由钢背、粘结隔热层和摩擦层组成。在刹车时，通过摩擦层与车鼓产生摩擦从而达到车辆减速刹车的目的。在长时间使用的过程中，摩擦层经过摩擦胡使其本身受损，导致刹车不灵，引发安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型发明了一种新型刹车片，内部设有警报器，在磨损程度极限时，会发出警报，提醒使用者及时更换刹车片，减少安全事故的发生。

本实用新型的技术方案是这样实现的:一种新型刹车片，包括钢背和摩擦层，钢背和磨擦层之间设有粘结隔热层，磨擦层内部设有导热管，导热管的两端延伸至磨砂层外部，导热管两端设有散热块，所述的散热块通过螺杆与钢背固定连接，所述的摩擦层与散热块之间部分的导管上设有拨块，所述的拨块内部设有磁块，所述的磁块电性连接警报器，所述的警报器设置在钢背上。

进一步，所述钢背一侧设有安装孔。

进一步，所述警报器上方设有保护层。

进一步，所述拨块的宽度与摩擦层一致，拨块的高度低于摩擦层，为摩擦层最低安全位置。

进一步，所述的拨块材料可以为金属。

进一步，所述的摩擦层上设有一条及一条以上的槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过车鼓触碰到拨块，拨块内部的磁块将信息传送到警报器，发出警报，从而使使用者知道摩擦片到达极限，急需更换，本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的具体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图的结构示意图。

1、钢背；2、摩擦层；3、导热管；4、散热块；5、螺杆；6、拨块；7、警报器；8、安装孔；9、槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1、图2所示，一种新型刹车片，包括钢背1和摩擦层2，钢背1 和磨擦层之间设有粘结隔热层，磨擦层内部设有导热管3，导热管3的两端延伸至磨砂层外部，导热管3两端设有散热块。摩擦层2经过摩擦会产生大量的热量，通过导热管3，将热量分散到散热块上，最后散发到空气中，增加了摩擦片的使用寿命。

进一步，所述的散热块通过螺杆5与钢背1固定连接，所述的摩擦层与散热块之间部分的导管上设有拨块6，所述的拨块6内部设有磁块，所述的磁块电性连接警报器7，所述的警报器7设置在钢背1上，所述拨块6的宽度与摩擦层一致，拨块6的高度低于摩擦层，为摩擦层最低安全位置。当摩擦层受损到最安全位置时，拨块6与其平行，当摩擦层磨损与拨块一致时，刹车片上边上的拨块发生震动，拨块6发生震动，或触碰到拨块6，内部的磁块将信息传送到警报器7，警报器7提醒工作人员该换刹车片了。

进一步，所述钢背1一侧设有安装孔8，便于安装在车体上。

进一步，所述警报器7上方设有保护层，防止雨天雨水进入，或者大太阳的照射，影响警报器7的正常工作。

进一步，所述的拨块6材料可以为金属。