[实用新型]用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具

说明书

本实用新型公开了用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，包括底座，所述底座的上侧壁固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端共同固定连接有呈“U”形设计的放置槽，所述放置槽的上侧壁转动连接有两个对称设置的夹持板，所述放置槽的下侧壁固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的驱动端竖直向下固定连接有U型杆，所述U型杆的两个突出端位于放置槽的外侧且端部与夹持板的下侧壁相接触。本实用新型在伸缩杆驱动端收缩带动U型杆上移，通过U型杆与夹持板的一端接触挤压夹持板转动，夹持板的另一端往下转动与箱盖接触对箱盖进行抵紧，保证了箱盖夹持的稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机箱盖技术领域，尤其涉及用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具。

背景技术

汽车发动机是汽车的心脏，汽车发动机通常是由箱盖和箱体组成，其中箱盖起着保护发动机箱体的作用。

当在汽车发动机箱盖上开设螺纹孔需要保证箱盖夹持的稳定，避免箱盖晃动造成螺纹孔开设出现误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具，包括底座，所述底座的上侧壁固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的上端共同固定连接有呈“U”形设计的放置槽，所述放置槽的上侧壁转动连接有两个对称设置的夹持板，所述放置槽的下侧壁固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的驱动端竖直向下固定连接有U型杆，所述U型杆的两个突出端位于放置槽的外侧且端部与夹持板的下侧壁相接触。

优选地，所述放置槽的底部贯穿设置有通口，所述底座的上侧壁放置有位于通口上侧的收集槽。

优选地，所述放置槽的外壁上固定连接有对称设置的连接板，每个所述连接板远离放置槽的一端固定连接有位于U型杆外侧的限位板，每个所述夹持板的下侧壁与位于其下侧的连接板之间固定连接有弹簧。

优选地，所述夹持板靠近放置槽内的一端开设有贯通设置的凹口，所述放置槽的内壁上固定连接有安装板，所述安装板的两端均位于其中一个夹持板上的凹口内。

优选地，所述U型杆两个突出端的上端均粘接有橡胶垫。

优选地，所述伸缩杆采用电动伸缩杆。

与现有的技术相比，本用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具的优点在于：

1、将汽车发动机箱盖从侧面插入至放置槽的底部，伸缩杆的驱动端收缩，带动U型杆往上移动，U型杆的端部与夹持板接触挤压夹持板转动，夹持板位于放置槽内的一端与箱盖的上侧壁接触抵紧，对箱盖进行固定；

2、放置槽底部设置通口，底座上设置收集槽，开设螺纹孔产生的废料通过通口落至收集槽内进行收集；

综上所述，本实用新型在伸缩杆驱动端收缩带动U型杆上移，通过U型杆与夹持板的一端接触挤压夹持板转动，夹持板的另一端往下转动与箱盖接触对箱盖进行抵紧，保证了箱盖夹持的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的用于汽车发动机箱盖的螺纹孔加工夹具中安装板的俯视图。

图中：1底座、2支撑杆、3放置槽、4夹持板、5凹口、6安装板、7伸缩杆、8 U型杆、9限位板、10收集槽、11弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。