[实用新型]电动自行车车架

说明书

本实用新型提出了一种电动自行车车架，包括车架本体，车架本体上固定连接有水平设置的五通，五通内转动安装有中轴，中轴的两端均伸出五通的两端，五通的两侧分别设置有一垂直于五通的边管，两根边管分别固定连接于车架本体的两侧，每一边管均包括一前端边管和一后端边管，每一前端边管与后端边管之间均固定连接有一连接管，每一连接管均与五通同轴且垂直于边管，中轴的两端均穿过连接管，中轴的两端均设置于边管的外侧，中轴的两端分别设置有一脚蹬，本实用新型具有符合电动自行车新国标的规定和人体工程学的设计，降低中轴离地高度，骑行舒适度高的特点。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是涉及一种电动自行车车架。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。随着城市的发展，城市的交通量激增，造成城市交通堵塞，出行方便，灵活性大的电动自行车成为人们近距离出行和上班的首选交通工具。

现有的踏板式电动自行车主要存在以下问题：第一是踏板式电动自行车上安装中轴的五通设置在两根边管之间的上方位置，使得中轴的离地高度过高，不符合电动车新国标的规定；第二天是安装在中轴上的脚蹬的高度也不符合人体工程学的设计，人们骑行起来非常不舒适。

因此，需要一种能够解决上述问题的电动自行车车架。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动自行车车架，具有符合电动自行车新国标的规定和人体工程学的设计，降低中轴离地高度，骑行舒适度高的特点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

电动自行车车架，包括车架本体，所述车架本体上固定连接有水平设置的五通，所述五通内转动安装有一中轴，所述中轴的两端均伸出所述五通的两端，所述五通的两侧分别设置有一垂直于所述五通的边管，两根所述边管分别固定连接于所述车架本体的两侧，每一所述边管均包括一前端边管和一后端边管，每一所述前端边管与所述后端边管之间均固定连接有一连接管，每一所述连接管均与所述五通同轴且垂直于所述边管，所述中轴的两端均穿过所述连接管，所述中轴的两端均设置于所述边管的外侧，所述中轴的两端分别设置有一脚蹬。

作为一种优选的技术方案，所述车架本体上固定连接一安装座，所述安装座设置于两根所述边管之间，所述安装座上固定连接有所述五通。

作为一种优选的技术方案，所述五通与一所述边管之间设置有一驱动链轮，所述驱动链轮固定安装于所述中轴上，所述车架本体的后端设置有一带动后轮进行转动的从动链轮，所述驱动链轮和所述从动链轮上共同啮合有一驱动链条。

作为一种优选的技术方案，每一所述固定连接方式均为焊接。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

由于电动自行车车架包括车架本体，车架本体上固定连接有水平设置的五通，五通内转动安装有中轴，五通的两侧分别设置有一边管，每一边管上均固定连接有一与五通同轴的连接管，用于安装脚蹬的中轴的两端分别穿过两个连接管，中轴伸出连接管的两端分别安装有脚蹬，五通、中轴和连接管均为同轴设置，人们在蹬动脚蹬带动中轴进行转动时，中轴带动驱动链轮和驱动链条进行转动，驱动链条带动从动链轮和电动自行车后轮进行转动，从而带动整个电动自行车向前移动，在本实用新型中，安装中轴的五通设置在于两根边管同一水平高度上，中轴直接穿过边管上设置的连接管，降低了电动自行车上五通和中轴的离地高度，使中轴的离地高度符合电动车新国标的规定；而且降低离地高度后的中轴上安装上脚蹬，人们在骑行时脚蹬的高度设置符合人体工程学的设计，提高了骑行时的舒适度。

附图说明