[实用新型]一种气体冷却滤水装置

说明书

本实用新型涉及的一种气体冷却滤水装置，包括横向布置的气体冷却滤水装置罐体，所述气体冷却滤水装置罐体的一侧面设置有气体冷却滤水装置进气口，气体冷却滤水装置罐体的另一侧面设置有气体冷却滤水装置出气口，所述气体冷却滤水装置罐体的底部设置有气体冷却滤水装置回液口，所述气体冷却滤水装置罐体的罐身外壁沿其圆周方向向外延伸有多个矩形的气体冷却滤水装置散热片，多个气体冷却滤水装置散热片等间隔布置，所述气体冷却滤水装置罐体的内腔中沿其长度方向设置有多片间隔布置气体冷却滤水装置丝网。本实用新型一种气体冷却滤水装置具有性价比高、占用空间小、使用成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种气体冷却滤水装置，属于车载水电解制氢技术领域。

背景技术

水电解制取氢气的过程中，由于电解反应的发生、电解槽的耐压密闭结构等因素，会造成电解槽内电解液温度持续升高，随着温度的升高，电解所产生的氢氧气中水蒸气和电解液中碱性颗粒的含量随之升高，对氢氧气体的使用性能产生负面影响。为此，一般采用对出气管路进行强制风冷散热和氢氧气导出冷却两种方式对氢氧气进行冷却处理。出气管路强制风冷散热的方式，对于管路的结构设计要求较高、结构复杂，成本较高；强制风冷散热，会带来电耗的升高。氢氧气导出冷却的方式，对循环管路系统设计较为复杂，工艺过程中安全性要求较高，同时冷凝出来的液体无法自动返回电解液循环系统，一方面需额外设计储存装置，另一方面电解液浓度会迅速降低，影响电解效率，缩短更换周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种性价比高、占用空间小、使用成本低的气体冷却滤水装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种气体冷却滤水装置，包括横向布置的气体冷却滤水装置罐体，所述气体冷却滤水装置罐体的底部设置有气体冷却滤水装置回液口，所述气体冷却滤水装置罐体的罐身外壁沿其圆周方向向外延伸有多个矩形的气体冷却滤水装置散热片，多个气体冷却滤水装置散热片等间隔布置，所述气体冷却滤水装置罐体的内腔中沿其长度方向设置有多片间隔布置气体冷却滤水装置丝网。

更进一步的，所述气体冷却滤水装置罐体的一侧面设置有气体冷却滤水装置进气口，气体冷却滤水装置罐体的另一侧面设置有气体冷却滤水装置出气口。

更进一步的，所述气体冷却滤水装置罐体设置为圆柱体结构。

更进一步的，所述气体冷却滤水装置丝网采用不锈钢编织网结构。

更进一步的，所述气体冷却滤水装置散热片采用铝制材料制成。

一种车用内燃机节能减排装置，包括水电解槽、循环储液罐、所述的一种气体冷却滤水装置、气体干燥装置、补液罐，

所述水电解槽用于水电解制取氢氧气体；

所述循环储液罐用于收集水电解槽中发生电化学反应的气液混合的高温电解液，其中，将一部分含有水蒸气的氢氧气体送入气体冷却滤水装置中，将另一部分高温电解液送入补液罐中；

上述的一种气体冷却滤水装置用于将含有水蒸气的氢氧气体进行冷却并对其进行一次滤水；

所述气体干燥装置用于将经过气体冷却滤水装置滤水之后的氢氧气体进行干燥，将干燥之后的氢氧气体输出至发动机中；

所述补液罐用于对高温电解液进行冷却，并向循环储液罐补充电解所需的原料水，通过循环储液罐将补充的原料水送入水电解槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种气体冷却滤水装置，针对小型水电解制取氢氧气的装置，既无需对出气管路进行强制散热，又不用将氢氧气导出后冷却，利用自身附带罐体散热结构与内部捕捉结构可实现对氢氧气体的冷却和过滤，减少水蒸气与碱性成分的含量，同时冷凝出来的液滴会自动回流至电解液循环系统中，这样既保证了电解液与氢氧气体的使用性能，又避免了额外设计储存装置。