[实用新型]汽车风扇通风口架

说明书

本实用新型公开了一种汽车风扇通风口架，所述框架的一端面上设有插杆，所述插杆内设有通孔，所述通孔延伸至框架的另一端面，所述通孔内设有插针，所述插针包括针杆和尾部为两个呈间隙配合的弹片，所述弹片的尾部相对弯曲，所述针杆上设有橡胶卡块，所述框架的内环壁上设有开口，所述开口与通孔相连通，所述针杆具有弹片的一端位于通孔内，两个弹片受压呈相抵触状态，另一端延伸至通孔外，所述环套的外壁上设有滑槽，所述滑槽的底壁上设有储胶孔。改进后，提升了通风口架自身的结构牢固性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域,更具体地说，它涉及一种汽车风扇通风口架。

背景技术

汽车风扇的通风口处安装通风口架，用来调节风力和阻拦大件杂质入内，使得通风口保持畅通状态。通风口架包括框架和框架内的扇叶组，在框架上设插针，在风扇的通风口处设插孔，利用插针嵌设于插孔内将框架固定。框架和扇叶组之间通过胶水粘合。框架与通风口之间的固定方式，以及框架和扇叶组之间的固定方式，均存在牢固性不高的问题。长期使用，容易造成松动或者直接脱落，严重影响通风口架的使用质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装后牢固性更高，使用质量更好的汽车风扇通风口架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车风扇通风口架，包括框架和扇叶组,所述扇叶组包括环套和设置在环套内的叶片，所述框架呈圆形设置，所述框架的一端面上设有插杆，所述插杆内设有通孔，所述通孔延伸至框架的另一端面，所述通孔内设有插针，所述插针包括针杆和尾部为两个呈间隙配合的弹片，所述弹片的尾部相对弯曲，所述针杆上设有橡胶卡块，所述框架的内环壁上设有开口，所述开口与通孔相连通，所述针杆具有弹片的一端位于通孔内，两个弹片受压呈相抵触状态，另一端延伸至通孔外，所述环套的外壁上设有滑槽，所述滑槽的底壁上设有储胶孔。

本实用新型进一步设置为：所述叶片上设有夹套，所述夹套呈U形设置拥有夹口，所述夹口的内壁上设有海绵垫层。

本实用新型进一步设置为：所述夹口的上侧壁设有通口，所述通口内设有卡件，所述卡件的一端与通口的下侧壁抵触，另一端呈倾斜状态延伸至通口外，与夹套的外壁形成夹角，所述卡件延伸出通口外的一端，与夹套的外壁之间设有压簧。

通过采用上述技术方案，框架在与汽车通风口进行安装时，通过插针尾部的弹片，可以提升插杆与汽车通风口内壁上的插孔装配牢固性更好。扇叶组在与框架配合固定时，先由成安上的橡胶卡块与滑槽配合固定，再由胶水进行再次固定，均可以提升通风口架自身的结构牢固性。叶片上设置的夹套，可以对叶片上的灰尘进行清理的作用，可拆卸，清洗方便。

附图说明

图1为本实用新型结构分解图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为夹套的结构示意图。

1、框架；10、插杆；11、通孔；12、插针；13、弹片；14、橡胶卡块；15、开口；16、针杆；2、扇叶组；20、环套；200、滑槽；201、储胶孔；21、叶片；3、夹套；30、夹口；31、海绵垫层；32、通口；33、卡件；34、压簧。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。