[实用新型]一种缓冲式电子防撞装置

说明书

本实用新型属于防撞装置领域，尤其是一种缓冲式电子防撞装置，针对现有的防撞装置存在不能有效的避免运动带动震动影响，从而影响防撞装置的使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括缓冲座，所述缓冲座顶部开设有放置槽，放置槽内滑动安装有防撞装置本体，防撞装置本体的两侧均设有U型缓冲板，所述放置槽的四面内壁上均开设有两个弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有弹簧块，所述弹簧块的一侧延伸至放置槽内并焊接有挤压块，挤压块和对应的U型缓冲板相接触，所述挤压块的另一侧焊接有第一弹簧的一端，本实用新型结构简单，使用方便，能够对防撞装置本体进行缓冲、减震，从而极大地提高了防撞装置本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，尤其涉及一种缓冲式电子防撞装置。

背景技术

目前，游乐场所用的轨道车上采用的防撞装置，是防止轨道车发生碰撞的一种智能装置。它能够自动发现可能与轨道车发生碰撞的车辆，从而避免产生碰撞的问题，经检索，申请号为201320110184.8的专利文献公开了一种电子防撞装置，其由接收器、DSP数字处理芯片、防撞控制器、供电装置、发射器、保护电路、时钟芯片、报警模块等组成。供电装置向防撞控制器提供电源，防撞控制器分别与DSP数字处理芯片、发射器、报警模块、保护电路、时钟芯片相连接，接收器连接DSP数字处理芯片，所述的接收器安装在轨道车的车头位置，其内部设有触发器，所述的触发器将感应到的触发信号输送给DSP数字处理芯片，经过DSP数字处理芯片处理后，进入防撞控制器内部的单片机进行中央处理；所述的报警模块包括蜂鸣器和报警器，蜂鸣器和报警器安置于车辆内。

该专利提出的防撞装置在使用时，不能有效的避免运动带动震动影响，从而影响防撞装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中防撞装置存在不能有效的避免运动带动震动影响，从而影响防撞装置的使用寿命的缺点，而提出的一种缓冲式电子防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种缓冲式电子防撞装置，包括缓冲座，所述缓冲座顶部开设有放置槽，放置槽内滑动安装有防撞装置本体，防撞装置本体的两侧均设有U型缓冲板，所述放置槽的四面内壁上均开设有两个弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有弹簧块，所述弹簧块的一侧延伸至放置槽内并焊接有挤压块，挤压块和对应的U型缓冲板相接触，所述挤压块的另一侧焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端焊接于对应的弹簧槽的内壁上，两个U型缓冲板相互靠近的一侧均转动安装有两个连接座，位于防撞装置本体的同一侧的两个连接座相互靠近的一侧均开设有滑槽，位于防撞装置本体同一侧的两个连接座上滑动安装有同一个复位杆，复位杆的两端分别滑动安装于对应的两个滑槽内，且复位杆的两侧均焊接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端焊接于滑槽的内壁上，通过挤压块、U型缓冲板、第一弹簧和第二弹簧的配合能够更好的对防撞装置本体进行缓冲复位。

优选的，所述U型缓冲板靠近防撞装置本体的一侧均匀开设有多个缓冲槽，缓冲槽内滑动安装有缓冲块，缓冲块的两侧均焊接有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端焊接于对应的缓冲槽的内壁上，对防撞装置本体进行缓冲、减震。

优选的，所述缓冲块上转动安装有连接轴的一端，连接轴的另一端转动安装于防撞装置本体上，连接U型缓冲板和防撞装置本体。

优选的，所述缓冲槽的内壁上焊接有限位杆，缓冲块滑动安装于对应的限位杆上，对缓冲块滑动进行限位。

优选的，所述弹簧槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有第一限位槽，第一限位槽内滑动安装有第一限位块，第一限位块的一侧焊接于对应的弹簧槽的内壁上，滑槽的两侧内壁上均开设第二限位槽，第二限位槽内滑动安装有第二限位块，第二限位块的一侧焊接于对应的复位杆上。