[实用新型]一种电线杆造坑架设施工车有效
申请号: | 201920550447.4 | 申请日: | 2019-04-22 |
公开(公告)号: | CN210289335U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 陈利昭;李凯汕;黄旭生;罗锦填;孙加亮;孙淳锋;林义武;陈伟彬;袁锐生;魏旭彬;王丰弟;林琳;林晓彬;黄同庆;袁涛 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司揭阳供电局 |
主分类号: | E04H12/34 | 分类号: | E04H12/34;E02F5/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;唐京桥 |
地址: | 510600 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电线杆 架设 施工 | ||
本实用新型涉及电线杆设备技术领域,尤其涉及一种电线杆造坑架设施工车。本实用新型提供了一种电线杆造坑架设施工车,包括车体、控制系统、第一旋转电机、第二旋转电机、钻头联动机构和电线杆联动机构;所述车体的尾端设置有所述第一旋转电机和所述第二旋转电机;所述第一旋转电机用于驱动所述钻头联动机构,所述第二旋转电机用于驱动所述电线杆联动机构。本实用新型提供了一种电线杆造坑架设施工车,解决了现有的电线杆埋设运输车存在的效率低下且操作不便的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及电线杆设备技术领域,尤其涉及一种电线杆造坑架设施工车。
背景技术
电线杆在埋设需要花费大量的人力、物力对电线杆进行搬运、扶正,这种操作方式不仅难以保证电线杆的垂直度,效率低下,且操作不方便,具有一定的安全隐患。为了方便操作,减少安全隐患,现阶段通过机器设备组装,造就了一种可以造坑及装埋电线杆的运输车,这种运输车虽然集造坑与装埋这两项功能,但在实际使用过程中,运输车在造坑后需移动位置,使电线杆的放置位置位于坑的正上方,方可进行装埋,这种需要二次定位的方式较为繁琐,并不利于高效施工。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电线杆造坑架设施工车,解决了现有的电线杆埋设运输车存在的效率低下且操作不便的技术问题。
本实用新型提供了一种电线杆造坑架设施工车,包括车体、控制系统、第一旋转电机、第二旋转电机、钻头联动机构和电线杆联动机构;
所述车体的尾端设置有所述第一旋转电机和所述第二旋转电机;
所述第一旋转电机用于驱动所述钻头联动机构,所述第二旋转电机用于驱动所述电线杆联动机构。
优选的,所述钻头联动机构包括第一垂直电机、第一底板、第一联动板、第一垂直丝杆、钻头和钻头电机;
所述第一旋转电机与所述第一底板连接;
所述第一底板上设置有所述第一联动板,且所述第一底板与所述第一联动板通过所述第一垂直丝杆联动;
所述第一垂直丝杆由所述第一垂直电机驱动;
所述第一联动板上设置有钻头,所述钻头由所述钻头电机驱动旋转。
优选的,所述电线杆联动机构包括第二底板、第二联动板、多组第二平移丝杆、第二平移电机、第二垂直丝杆、第三联动板和电线杆;
所述第二底板上设置有所述第二联动板;
所述第二联动板与所述第二底板需通过多组所述第二平移丝杆进行联动;
所述第二平移丝杆由所述第二平移电机驱动;
所述第二联动板在所述第二底板的范围中水平移动;
所述第二联动板上设置有所述第三联动板,且所述第三联动板与所述二联动板通过所述第二垂直丝杆联动;
所述第二垂直丝杆由所述第二垂直电机驱动;
所述第三联动板在所述第二联动板的范围内垂直移动;
所述第二底板与所述第二联动板与所述第三联动板之间相互联动。
优选的,还包括弧形承托位和弧形夹持器,所述第三联动板上设置有所述弧形承托位;
所述弧形夹持器与所述弧形承托位相互配合连接;
所述弧形夹持器通过所述夹持电机驱动。
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