[实用新型]一种护舷

说明书

本实用新型公开了一种护舷，包括圆柱状的舷体，于舷体的顶端一体成型的设有圆形的顶盖，于舷体的外表面一体成型的设有沿着其轴向延伸的接触柱；于舷体的下端的外侧套设有圆形的外圈，于外圈和舷体之间粘接有缓冲块；所述舷体包括圆柱的钢筒，于钢筒的外侧套设有圆柱状的橡胶筒；于钢筒和橡胶筒之间填充有海绵层；于钢筒的内腔卡紧有多个支撑件；所述缓冲块包括长方体状的管子，于管子的靠近外圈的一端一体成型的设有接触座；于管子内挤压有钢板；多个钢板沿着管子的轴向排列；钢板是圆弧状，相邻的两个钢板的弯曲方向相反；所有的钢板用绳子绑定；处于管子的内腔的一端的钢板压紧于接触座上。

技术领域

本实用新型涉及护舷技术领域，具体涉及一种护舷。

背景技术

在船只的边缘处会绑定轮胎，在船只靠岸时其边缘会和码头接触，轮胎对船只和馒头之间的碰撞起到缓冲作用，从而对船只进行保护。轮胎厚度比较小，平行于船体放置于船只上。在受到撞击时，撞击力通过轮胎直接作用于船体上，容易造成船体的损坏。轮胎的承载能力和缓冲能力较弱，不能有效的对船只进行保护。

因此，需要提供一种组合式橡胶护舷，其缓冲能力强，可以对船只进行有效保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种护舷，用以解决现有轮胎缓冲能力弱不可以对船只进行有效保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种护舷，包括圆柱状的舷体，于舷体的顶端一体成型的设有圆形的顶盖，于舷体的外表面一体成型的设有沿着其轴向延伸的接触柱；于舷体的下端的外侧套设有圆形的外圈，于外圈和舷体之间粘接有缓冲块；

所述舷体包括圆柱的钢筒，于钢筒的外侧套设有圆柱状的橡胶筒；于钢筒和橡胶筒之间填充有海绵层；于钢筒的内腔卡紧有多个支撑件；

所述缓冲块包括长方体状的管子，于管子的靠近外圈的一端一体成型的设有接触座；于管子内挤压有钢板；多个钢板沿着管子的轴向排列；钢板是圆弧状，相邻的两个钢板的弯曲方向相反；所有的钢板用绳子绑定；处于管子的内腔的一端的钢板压紧于接触座上。

优选的，所述支撑件包括圆筒状的壳体，于壳体的侧壁内凹设有沿着其径向延伸的圆形的安装孔；多个安装孔沿着壳体的外壁均匀分布；于安装孔内穿设有第一弹簧。

优选的，所述接触座包括矩形的第一底面和第二底面；所述第二底面和外圈接触；第一底面和管子接触；于第一底面和第二底面一体成型设有侧面；侧面是内凹的曲面。

优选的，接触柱包括一体成型的第二支撑段和第一支撑段；第一支撑段是圆柱状；第二支撑段的外壁是椭球面。

本实用新型具有如下优点：

(1)在使用时，将护舷用螺栓固定于船体的边缘处；在遇到撞击时，接触柱可以和舷体可以对撞击力进行缓冲和分散，避免造成冲击损坏；多个缓冲块可以将作用到外圈上的冲击力分散传递到舷体上，避免应力集中，起到缓冲和保护作用；

(2)在遇到撞击时海绵层和橡胶筒会产生挤压变形，从而将撞击力进行吸收，起到一定的缓冲作用；钢筒强度较大，可以对整个舷体起到支撑作用；在受到严重挤压时会将作用力传递到第一弹簧上，第一弹簧被压缩，实现缓冲，减小撞击损坏，提高缓冲能力；

(3)作用到外圈上的撞击力传递到缓冲块；多个钢板相互叠加，作用力作用到端部的钢板上，进一步传递到其余的钢板上，钢板通过变形减小起到缓冲作用，减小撞击造成的损坏；多个钢板可以提高缓冲能力。

附图说明

图1是实用新型的护舷的立体图。

图2是实用新型中舷体的剖视图。

图3是实用新型中支撑件的立体图。