[实用新型]一种升降式移动设备有效

专利信息
申请号: 201920548933.2 申请日: 2019-04-20
公开(公告)号: CN209852299U 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 宋久海;崔宝军;李振成 申请(专利权)人: 青岛日辰食品股份有限公司
主分类号: B61D15/00 分类号: B61D15/00
代理公司: 11588 北京华仁联合知识产权代理有限公司 代理人: 王倩倩
地址: 266200 山东省青岛市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 传动轴 运输车 本实用新型 升降结构 驱动机 底座 防护罩 啮合 自动升降结构 主动伞齿轮 感应功能 伸缩套管 稳定安全 移动设备 运输过程 装置设计 自动升降 感应器 阶梯状 螺纹杆 驱动端 驱动轮 升降式 支撑杆 齿轮 壳体 地形 降落 驱动 行驶 轨道
【说明书】:

实用新型公开了一种升降式移动设备,包括壳体、一对结构相同的底座、一对结构相同的驱动机以及两对结构相同的升降结构,所述升降结构包括,传动轴、螺纹杆、支撑杆、感应器、驱动轮、防护罩以及伸缩套管,所述驱动机安装于底座上方,所述传动轴两端具有一对结构相同的主动伞齿轮,所述传动轴其中一端与驱动机上的驱动端齿轮相啮合,本实用新型涉及自动升降感应功能技术领域,该装置设计合理,使用方法简单便于操作,在运输过程中,当有轨运输车遇到阶梯状地形时,可通过设计的自动升降结构,将该运输车升起或者降落,使得运输车稳定安全的通过,并且进入下一个水平面的轨道继续行驶。

技术领域

本实用新型涉及自动升降功能运输车技术领域,具体为一种升降式移动设备。

背景技术

随着国内工业技术的不断发展,工厂等地在搬运物料时,都在运用自动或者半自动化的运输车运输设备,尤其有轨运输车运用最为广泛,因为该运输车拥有一定优势,但是当有轨运输车在运输过程或者运输完毕,运输车空车需要返回时,亦或是遇到阶梯状地形时,该运输车无法正常行驶,此时还需要借助人工力量或者其他设备将运输的物料或者运输车,搬运到另一个水平面上,即费时费力,又在搬运的过程中会对工人造成劳动强度过大或者物料损坏的问题,同时也减缓了工作进度,影响生产效率增加成本,给运输工作中带来了许多的不便,鉴于此,针对上述问题深入研究,遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种升降式移动设备,解决了现有的运输车遇到无法正常行驶的地形轨道时,需要借助人工力量或者其他设备将运输的物料或者运输车,搬运到另一个水平面上,即费时费力,又有可能在搬运的过程中造成对工人造成劳动强度过大或者物料损坏的问题,同时也减缓了工作进度,影响生产效率,增加了成本,给运输工作带来了许多的不便。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种升降式移动设备,包括壳体、一对结构相同的底座、一对结构相同的驱动机以及两对结构相同的升降结构,所述驱动机安装于底座上方,且位于壳体内部,所述结构相同的两对升降结构位于壳体底部,且分别位于壳体的前后两端;

所述升降结构,其包括:传动轴、螺纹杆、支撑杆、感应器、驱动轮、防护罩以及伸缩套管;

所述传动轴两端具有一对结构相同的主动伞齿轮,所述支撑杆位于壳体内部,所述传动轴挂装于支撑杆上,用于支撑传动轴的转动与固定壳体内部结构,所述防护罩与壳体镶嵌连接,所述螺纹杆垂直安装于防护罩中央位置,其上端装有从动伞齿轮,所述驱动轮与螺纹杆的下端活动连接,所述传动轴其中一端与驱动机上的驱动端齿轮相啮合,另一端与螺纹杆上的从动伞齿轮箱相啮合,所述感应器位于壳体外侧,且安装于前后两端,所述防护罩分为上下两部分,上半部套装螺纹杆与其从动伞齿轮,下半部分套装伸缩套管与驱动轮。

优选的,所述壳体为矩形箱体,且壳体上方开设有若干个螺纹孔,该螺纹孔用于固定壳体。

优选的,所述螺纹杆底端均安装有固定连接片,且连接片上开设有多个螺纹孔,该螺纹孔用于螺纹杆与驱动轮通过螺钉旋转连接。

优选的,所述伸缩套管与螺纹杆套装连接,驱动轮在上升或者下降状态时伸缩套管跟其呈同步状态。

优选的,所述支撑杆呈“X”字型,支撑杆上下两端与壳体内部固定连接,且上半部设有套管,该套管套装传动轴起到支撑与固定作用。

优选的,所述防护罩分为上下两部分,中间由隔板将其隔开,且呈矩形套管状,上半部分顶端与壳体内部顶端相连接,起到支撑固定的作用,防护罩下半部分套装伸缩套管与驱动轮。

有益效果

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