[实用新型]一种航空器轮挡

说明书

本实用新型提供了一种航空器轮挡，包括轮挡本体，在所述轮挡本体上设置一个智能定位装置，所述智能定位装置包括：用于获取其本身位置信息的定位模块，用于将定位模块获得的位置信息实时播报的通讯模块，用于和卫星定位系统或者基准站进行通讯的天线，向定位模块和通讯模块供电的供电模块和状态显示模块。通过智能定位装置可以实时获得轮挡的位置信息，进而将该信息提供给上位机的处理系统，以便为航空器进港和出港的时间、位置、状态提供基础信息，实现智能化机场。

技术领域

本实用新型涉及航空技术、自动化技术、航空器信息化技术领域，尤其涉及一种具有智能定位装置的航空器轮挡。

背景技术

随着乘坐飞机商务出行、旅游的人数增加，机场的客流和货运量急速攀增，对航空运输的服务管理和服务能力的要求也越来越高。机场服务质量水平与消费者要求存在巨大差距，促使机场推动“智能化、信息化、自动化”改造，以提升用户满意度、方便机场进行数据化管理。智慧机场是具有高度的感知、互联、智能能力的机场，它通过先进的信息化手段充分获取机场生产和管理信息并加以分析利用，达到提高生产效率、提升客户服务水平、创造价值收益、优化决策质量等目标。

在智慧机场的建设中，航空器起飞和降落的准时，位置信息的准确，以及调度管理的同步，都显得意义重大。只有突出解决航空器起飞和降落时刻的“时效性”和“自动化”，通过数字化信息显示，使塔台调度发出有效指令，减少飞机离港后在停机坪的停留时间，才能节省时间成本，提高服务水平，体现智慧机场的价值和意义。

但在目前的现有技术中，航空器轮挡(也称轮档，两者可以通用)放置和撤离，都是由人工完成操作并播报，因此存在播报有误差，时间有延迟，准确率和效率都不高的问题。同时，控制中心接到人工完成的播报，并将信息人工手动保存，同样也存在人工录入的误差问题。而现有技术中，对航空器轮挡装置的改进都只集中在机械结构上的改进，如发明专利CN101962080A，发明名称为飞机轮挡移动装置，主要集中对飞机轮挡移动装置的机械结构进行改进，在轮挡上安装便于人工移动的移动装置，并没有解决轮挡状态和位置信息自动获得的问题。同样，发明专利CN103612771A，发明名称为一种飞机停放轮挡及其设计方法，同样对轮挡进行机械改进，重点在于实现轮挡的防滑功能，保证飞机停放安全，同样没有对轮挡信息如何获取的问题进行研究和改进。

因此，现有技术中没有一种可以实时提供自己位置信息的航空器轮挡装置，也没有解决轮挡装置放置和撤离时间和位置等信息的自动、准确、及时录入的问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种航空器轮挡，可以实时播报该航空器轮挡的位置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种航空器轮挡，包括轮挡本体，其特征在于，在所述轮挡本体上设置一个智能定位装置，所述智能定位装置包括：用于获取其本身位置信息的定位模块，用于将定位模块获得的位置信息实时播报的通讯模块，用于和卫星定位系统或者基准站进行通讯的天线，向定位模块和通讯模块供电的供电模块和状态显示模块。

作为优选方式，其中，所述的定位模块为GPS芯片或BDS芯片；所述通讯模块为工业级公网通讯模块、1.8G专网通讯模块、2G/3G/4G/5G芯片或WIFI模块。

作为优选方式，其中，其还包括用于将智能定位装置安装与轮挡本体上的安装部件，该安装部件包括一个用于设置智能定位装置的安装盒和一个所述安装盒连接并连通用于放置供电模块的安放筒，所述安放筒插入所述轮挡本体的通孔中，所述安装盒固定在轮挡本体的端面。

作为优选方式，其中，所述安装盒包括一底座和盖体，所述的底座的外侧与所述安放筒连接并连通，所述的底座内部设置有安装所述智能定位装置的安装柱，所述的底座通过螺钉固定在所述轮挡本体的端面，且所述盖体固定设在所述安装盒的开口端部。

作为优选方式，其中，所述底座和盖体的端面呈三角形状，且在顶部具有一凹弧状缺口。