[实用新型]车用LED灯

说明书

本实用新型提供了一种车用LED灯，涉及汽车照明技术领域，为缓解LED灯散热问题而设计。具体的，该车用LED灯包括灯体和LED基板；灯体安装在车体上，LED基板设置在灯体上；LED基板上固定设置有LED灯珠，LED基板上设置有LED灯珠的一侧固定设置有第一导热板，第一导热板上开设有与LED灯珠适配的第一通孔；第一导热板上固定设置有第二导热板，第一导热板位于第二导热板与LED基板之间，且第二导热板不会遮挡LED灯珠的光路。该车用LED灯能够降低LED灯珠附近的温度，提高车用LED灯的散热效率，提高车用LED灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体而言，涉及车用LED灯。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视。对此，汽车车灯现在多使用LED灯并采用平面集群封装技术，可以实现大功率、低能耗的要求；然而，汽车车灯内部是一个密闭的环境，当汽车车灯处于照明状态时，车灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度使得LED的工作环境温度相对较高，因此造成LED的故障率高、可靠性差，而且光衰严重。目前车用LED灯散热器进行降温是一种常见的散热方式，但是常规的散热器散热效果较差，亟需改进。

因此，提供一种散热效率高的车用LED灯成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用LED灯，以缓解现有技术中LED灯散热效率低的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种车用LED灯，包括：灯体和LED基板；

所述灯体安装在车体上，所述LED基板设置在所述灯体上；

所述LED基板上固定设置有LED灯珠，所述LED基板上设置有所述LED灯珠的一侧固定设置有第一导热板，所述第一导热板上开设有与所述LED灯珠适配的第一通孔；

所述第一导热板上固定设置有第二导热板，所述第一导热板位于所述第二导热板与所述LED基板之间，且所述第二导热板不会遮挡所述LED灯珠的光路。

本实用新型实施例提供的第一种可能的实施方式，其中，上述LED基板两侧均固定设置有所述LED灯珠。

本实用新型实施例提供的第二种可能的实施方式，其中，上述第一导热板与所述LED灯珠两者厚度的比值在0.6－1.5之间。

本实用新型实施例提供的第三种可能的实施方式，其中，上述灯体上开设有用于安装所述LED基板的第二通孔，所述第二通孔的中心线与所述灯体的轴线平行。

本实用新型实施例提供的第四种可能的实施方式，其中，上述灯体上开设有第一光孔和螺纹孔，所述第一光孔与所述螺纹孔两者的轴线重合，且两者的轴线均与所述第二通孔的中心线垂直；

螺钉能够穿过所述第一光孔与所述螺纹孔连接，且所述第一光孔的内径不小于所述螺钉的最大直径。

本实用新型实施例提供的第五种可能的实施方式，其中，上述LED基板、所述第一导热板和所述第二导热板上开设有与所述螺钉适配的第二光孔；

所述螺钉能够依次穿过所述第一光孔及全部所述第二光孔并与所述螺纹孔连接。本实用新型实施例提供的第六种可能的实施方式，其中，上述灯体包括散热部和连接部，所述散热部和所述连接部固定连接；

在所述连接部上紧紧套设有卡盘。

本实用新型实施例提供的第七种可能的实施方式，其中，上述卡盘的内径大于所述连接部的外径；

所述连接部的外壁开设有多道环槽，所述环槽内设置有胀紧环，所述胀紧环的内径等于所述环槽的外径，所述胀紧环的外径大于所述卡盘的内径；