[实用新型]汽车侧车门锁扣安装结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧车门锁扣安装结构，包括锁扣安装螺母板、锁扣安装螺母盒和焊接螺母，锁扣安装螺母盒包括长板形的主板、沿主板的两个长边延伸出的第一翻边、以及主板的两个短边延伸出的第二翻边，第一翻边和第二翻边位于主板的同一侧，主板、第一翻边和第二翻边围成空腔，两个第二翻边相对的一面设有预留调整翻边，预留调整翻边为弹性结构，锁扣安装螺母板安装在空腔内，锁扣安装螺母板与第一翻边之间、锁扣安装螺母板与第二翻边之间、锁扣安装螺母板与预留调整翻边之间均留有间隙，锁扣安装螺母板可在空腔内自由活动。本实用新型能够增加锁扣的调节量，便于锁扣与锁的对中。本实用新型还公开了采用上述汽车侧车门锁扣安装结构的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车侧车门锁扣安装结构及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。同时，汽车外部感官品质以及车门开关门品质越来越引起消费者的重视。

由于侧围及车门零件、制造误差的存在，会导致锁扣与锁的位置存在偏差，造成锁扣与锁不对中，从而引起车门与侧围间隙面差超标，降低车门开关门品质，造成消费者抱怨。因此，要求车门装配时锁扣可以进行一定的调整。

现有技术中，一般通过锁扣安装板焊接固定在侧围上来安装锁扣，通常锁扣不可调或通过锁扣安装板上设计的可塑性变形结构来实现锁扣的微调，调节量小，不利于锁扣与锁的对中。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种汽车侧车门锁扣安装结构，以增加锁扣的调节量，便于锁扣与锁的对中。

一种汽车侧车门锁扣安装结构，包括锁扣安装螺母板、锁扣安装螺母盒和焊接螺母，所述焊接螺母用于固定锁扣，所述焊接螺母凸焊在所述锁扣安装螺母板上，所述锁扣安装螺母盒包括长板形的主板、沿所述主板的两个长边延伸出的第一翻边、以及所述主板的两个短边延伸出的第二翻边，所述主板上设有锁扣安装螺栓过孔，所述第一翻边和所述第二翻边位于所述主板的同一侧，所述主板、所述第一翻边和所述第二翻边围成空腔，两个所述第二翻边相对的一面设有预留调整翻边，所述预留调整翻边为弹性结构，所述锁扣安装螺母板安装在所述空腔内，所述锁扣安装螺母板与所述第一翻边之间、所述锁扣安装螺母板与所述第二翻边之间、所述锁扣安装螺母板与所述预留调整翻边之间均留有间隙，所述锁扣安装螺母板可在所述空腔内自由活动。

根据本实用新型提出的汽车侧车门锁扣安装结构，锁扣安装螺母板与锁扣安装螺母盒的第一翻边、第二翻边及预留调整翻边之间留有间隙，锁扣安装螺母板可在空腔内自由活动，从而实现锁扣的Y、Z两向独立调节，其中，锁扣安装螺母板与第一翻边之间的间隙为锁扣Y向调整量，锁扣安装螺母板与预留调整翻边之间的间隙为Z向的第一道调整量，若Z向第一道调整量不够补偿侧围及车门的零件和制造等误差时，则通过预留调整翻边的变形，加大其与锁扣安装螺母板的间隙，进而加大锁扣调整量，此为锁扣Z向预留调整量，当预留调整翻边变形至与第二翻边齐平时，Z向预留调整量达到最大值，即锁扣安装螺母板与第二翻边之间的间隙值。因此，采用该汽车侧车门锁扣安装结构，能够使锁扣的调节量更大，以补偿侧围及车门的零件和制造误差，从而保证车门与侧围的间隙面差满足设计要求以及便于锁扣与门锁对中。

另外，根据本实用新型提供的汽车侧车门锁扣安装结构，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述锁扣安装螺母板的四周设有与所述锁扣安装螺母板的板面垂直的翻边结构。

进一步地，所述锁扣安装螺母板在长度方向上分布两个圆孔，用于凸焊所述焊接螺母，所述锁扣安装螺母板在宽度方向上分布两个半圆形的侧门安装工装过孔。

进一步地，所述焊接螺母为T型焊接螺母，所述焊接螺母的数量为两个，所述焊接螺母并沿所述锁扣安装螺母板长度方向的中心线对称分布。