[实用新型]一种轮边减速机

说明书

本实用新型公开了一种轮边减速机，包括行星轮系、与行星轮系的内齿圈同轴设置且固定连接与内齿圈的一侧、用以供行星轮系的行星架的第一端旋转的轴承座；设于内齿圈的另一侧且与内齿圈固定连接、用以固定于车体的转向架的构架连接箱体；其中，行星架的第一端超过轴承座的安装孔的部分与轮毂过盈连接；行星架的第二端穿设于构架连接箱体内且行星架的第二端的内部套设有太阳轮，太阳轮与电机轴固定连接以传递扭矩和弯矩。上述轮边减速机以“轴承座、内齿圈和构架连接箱体”这一整体作为安装行星轮系的支撑结构，既减小了轮边减速机的尺寸，又可以通过合理设置轴承座、内齿圈和构架连接箱体的刚度和强度以提高其对不同工况的适应能力，确保平稳运行。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种轮边减速机。

背景技术

轮边减速机安装在装载机动力输出终端，简单来说就是安装在车辆用以驱动轮胎转动的电机轴的输出端，轮边减速机的工作原理是把减速机电机轴传动的转速和转矩经过降速增扭后传递到车轮，实现车轮的独立驱动。

现有的一种轮边行星减速机，主要包括太阳轮、行星轮、行星架、内齿圈和支承轴，其中，内齿圈通过锁紧机构固定在支承轴上，位于内齿圈一侧的支承轴通过两个圆锥滚子轴承与车体连接，位于内齿圈另一侧的行星轮及行星架通过行星轮与轮毂连接。当该轮边行星减速机工作时，位于内齿圈中心的太阳轮将电机轴输出的扭矩传递给行星轮、继而传递至行星架，并行星架将扭矩传递至轮毂。

该轮边行星减速机主要有以下几个不足：

一、由于内齿圈外侧还包含了一个旋转的行星轮架，增大了整个轮边行星减速机的径向空间较大，因而轮胎的直径就受到限制。

二、由于自轮胎向车体传递的弯矩和扭矩只能依靠支承轴承担，因而该轮边行星减速机的轴向空间较大，不利于空间布局和轻量化，也不利于太阳轮的浮动和行星传动的均载。

综上所述，如何减小轮边减速机构的尺寸，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮边减速机，其轴向尺寸和径向尺寸明显减小，有利于优化工作性能。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轮边减速机，包括：

用以连接电机轴的输出端的行星轮系；

与所述行星轮系的内齿圈同轴设置且固定连接与所述内齿圈的一侧、用以供所述行星轮系的行星架的第一端旋转的轴承座；

设于所述内齿圈的另一侧且与所述内齿圈固定连接、用以固定于车体的转向架以供所述行星架的第二端旋转的构架连接箱体；其中，所述行星架的第一端超过所述轴承座的安装孔的部分与轮毂过盈连接；所述行星架的第二端穿设于所述构架连接箱体内且所述行星架的第二端的内部套设有太阳轮，所述太阳轮与电机轴固定连接以传递扭矩和弯矩。

优选地，还包括多个沿所述安装孔的延伸方向依次穿过所述轴承座的轴座凸台、所述内齿圈的轮缘和所述构架连接箱体的箱体壁，用以将所述轴承座、所述内齿圈和所述构架连接箱体连接成一体的紧固件。

优选地，还包括设于所述太阳轮的第一端与电机轴之间的调整螺钉和设于所述太阳轮的第二端的调整顶板；

所述调整顶板设于所述行星架内且沿所述行星架的中心轴线前后滑动、用以与所述调整螺钉配合以调节所述太阳轮相对于所述行星架的轴向位置。

优选地，所述行星架的内腔设有内螺纹，所述调整顶板贴合于所述行星架内腔的侧壁设有用以与所述内螺纹啮合的外螺纹。

优选地，还包括设于所述构架连接箱体内且套设于所述太阳轮与电机轴之间、用以供所述太阳轮和电机轴连接的连接件，所述连接件与电机轴之间设有用以储存润滑脂的润滑脂腔体；所述行星架靠近所述调整顶板的一端设有用以储存润滑油且供所述调整顶板前后滑动的润滑油腔体。