[实用新型]叉车的升降组件以及叉车

说明书

本实用新型公开了一种叉车的升降组件以及叉车，叉车的升降组件包括：后连杆支架、支撑轮臂叉架、第一油缸和驱动件。后连杆支架与叉车的后车架连接，后连杆支架具有第一轮；支撑轮臂叉架与后车架连接，支撑轮臂叉架具有第二轮；第一油缸的一端与后连杆支架连接，另一端与支撑轮臂叉架连接，第一油缸可驱动支撑轮臂叉架绕后车架转动；驱动件设置于叉车的前车架，驱动件用于驱动后车架升起和下降。由此，通过后连杆支架、支撑轮臂叉架、第一油缸和驱动件配合，能够实现后车架的倾斜起升，并且，也能够减小组成升降组件的零部件数量，可以使升降组件的结构更加简单。

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，尤其是涉及一种叉车的升降组件以及具有该叉车的升降组件的叉车。

背景技术

托盘叉车的后车架升起和下降是十分重要的操作，托盘叉车在认证过程中，后车架的升起和下降的测试是主要测试项。

相关技术中，现有托盘叉车的起升系统有拉杆、推杆、可调式拉杆、可调式推杆，可调式推杆装配的零件较多，且装配完需要人工处理调节才能使起升系统满足设计要求，需要花费的人工成本较高。同时，可调式推杆的连接处用的是螺栓和螺母，在使用过程中，有松动的风险。另外，现有的叉车只能实现水平起升叉货，不能实现叉车倾斜起升叉货。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种叉车的升降组件，该叉车的升降组件能够实现后车架的倾斜起升。

本实用新型进一步地提出了一种叉车。

根据本实用新型的叉车的升降组件包括：后连杆支架、支撑轮臂叉架、第一油缸和驱动件。所述后连杆支架与所述叉车的后车架连接，所述后连杆支架具有第一轮；所述支撑轮臂叉架与所述后车架连接，所述支撑轮臂叉架具有第二轮；所述第一油缸的一端与所述后连杆支架连接，另一端与所述支撑轮臂叉架连接，所述第一油缸可驱动所述支撑轮臂叉架绕所述后车架转动；所述驱动件设置于所述叉车的前车架，所述驱动件用于驱动所述后车架升起和下降。

根据本实用新型的叉车的升降组件，通过后连杆支架、支撑轮臂叉架、第一油缸和驱动件配合，能够实现后车架的倾斜起升，并且，也能够减小组成升降组件的零部件数量，可以使升降组件的结构更加简单。

在本实用新型的一些示例中，所述驱动件为第二油缸，所述第二油缸设置于所述前车架，所述第二油缸的活塞杆与所述后车架连接。

在本实用新型的一些示例中，所述后连杆支架包括：第一油缸安装槽，所述第一油缸的一端安装在所述第一油缸安装槽内；所述支撑轮臂叉架包括：第二油缸安装槽，所述第一油缸的另一端安装在所述第二油缸安装槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述第一油缸包括：缸体、第一杆和第二杆，所述第一杆设置于所述缸体的一端，所述第二杆设置于所述缸体的另一端，所述第一杆与所述第一油缸安装槽固定连接，所述第二杆与所述第二油缸安装槽固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述的叉车的升降组件还包括：第一销轴和第二销轴，所述第一销轴穿设所述第一杆后与所述第一油缸安装槽的侧壁固定连接；所述第二销轴穿设所述第二杆后与所述第二油缸安装槽的侧壁固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述的叉车的升降组件还包括：第三销轴，所述第三销轴穿过所述第一油缸安装槽的侧壁后与所述后车架固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述的叉车的升降组件还包括：第四销轴，所述第四销轴穿过所述第二油缸安装槽的侧壁后与所述后车架固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述后连杆支架还包括：第一轮安装槽，所述第一轮相对所述后连杆支架可转动地安装在所述第一轮安装槽内；所述支撑轮臂叉架还包括：第二轮安装槽，所述第二轮相对所述支撑轮臂叉架可转动地安装在所述第二轮安装槽内。