[实用新型]制动踏板总成及汽车

说明书

本实用新型提供一种制动踏板总成及汽车，包括底座、与所述底座转动连接的制动踏板臂、及设于所述底座上且位于所述制动踏板臂一侧的制动灯支架，所述制动踏板臂通过销轴与所述底座连接，所述销轴上套设有一弹片，所述弹片靠近所述底座的外壁设置，所述弹片包括相对设置的第一弹性部和第二弹性部、以及连接于所述第一弹性部和所述第二弹性部之间的两个连接部，所述第一弹性部靠近所述底座的外壁。本实用新型中的制动踏板总成具有更节约车厢内空间的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种制动踏板总成及汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车工业的迅速发展，汽车越来越多的应用到人们的生活当中，汽车成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车需要降速、下坡时速度保持稳定或者停止行驶时，就要制动系统来制动。

制动系统中包括制动踏板总成，制动踏板总成当中包括制动踏板安装支架、制动踏板臂、制动开关灯支架、自动开关灯等各种零部件。通过踩踏或松开制动踏板以使自动开关灯的电路连通或断开。

现有技术当中，制动开关灯支架、制动踏板臂、制动踏板安装支架为从上而下的布置方式，占用车厢内的空间大，不利于其他汽车零部件的布置。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种制动踏板总成及汽车，以解决现有技术当中的制动开关灯支架、制动踏板臂、以及制动踏板安装支架三者之间空间占用大不适于所有车型的技术问题。

一种制动踏板总成，包括底座、与所述底座转动连接的制动踏板臂、及设于所述底座上且位于所述制动踏板臂一侧的制动灯支架，所述制动踏板臂通过销轴与所述底座连接，所述销轴上套设有一弹片，所述弹片靠近所述底座的外壁设置，所述弹片包括相对设置的第一弹性部和第二弹性部、以及连接于所述第一弹性部和所述第二弹性部之间的两个连接部，所述第一弹性部靠近所述底座的外壁

上述制动踏板总成，通过将制动踏板臂设于底座上，制动灯支架设于底座上时位于制动踏板臂的一侧，从而实现制动灯支架与制动踏板臂并列设置，不是依次层叠的方式，减小三者从上至下的空间占用，同时在制动踏板臂与底座连接的销轴上设有一弹片进行锁紧，弹片包括第一弹性部和第二弹性部、以及连接于第一弹性部和第二弹性部之间的两个连接部，通过设置弹片，使制动踏板臂的销轴活动性更强，使制动踏板臂使用更有灵活性。

进一步地，两个所述连接部独立设置，所述连接部呈圆柱形。

进一步地，所述第一弹性部上方设有第一开口，所述第一开口朝向所述第一弹性部的末端，所述第二弹性部上设有第二开口，所述第二开口朝向两个所述连接部之间。

进一步地，所述第一弹性部的另一端设有两个第一限位部，所述第二弹性部的另一端设有一个第二限位部。

进一步地，所述制动灯支架包括相互独立设置的第一支架及第二支架，所述第二支架设于所述第一支架下方，所述第一支架包括支撑部与垂直设于所述支撑部顶部的第一连接部，所述支撑部与所述底座连接，第二支架包括第二连接部及垂直设于所述第二连接部一端的抵靠部，所述第二连接部用于与制动灯连接，所述抵靠部抵靠于所述制动踏板臂上。

进一步地，所述第一支架外壁上设有若干垂直交叉布置的第一加强筋。

进一步地，所述制动踏板臂自由端设有制动踏板，所述制动踏板顶部设有若干防滑凸起。

进一步地，所述制动踏板底部一端垂直设有一隔离垫，所述隔离垫靠近汽车的油门踏板设置。

进一步地，所述制动踏板臂为中空结构，所述制动踏板臂的相对两侧各设有一第二加强筋，所述第二加强筋呈长条形，所述第二加强筋由所述制动踏板臂的侧壁往所述制动踏板臂的中心线的方向凹陷形成。