[实用新型]汽车轮毂提升装置

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂提升技术领域，名称是汽车轮毂提升装置，其特征是：它包括平台，所述的平台下面具有支腿，平台上面固定有竖架，平台下面安装有固定的电机带动的第一滑轮，竖架的顶端安装有第二滑轮，还有钢丝绳穿过平台缠绕第一滑轮和第二滑轮，滑轮的转动能带动钢丝绳转动，在钢丝绳中间安装有水平设置的挂杆，所述的钢丝绳中间连接有一段竖直设置的轴，所述的挂杆安装在轴上，在轴的周围具有竖直设置的套管，所述的套管安装在平台上，所述的套管侧面具有竖孔，所述的挂杆穿过竖孔，所述的挂杆可以旋转地安装在轴上，所述的竖孔具有上端和下端，上端和下端在水平面上的投影是套管的半个圆周，上端和下端之间具有倾斜设置的滑槽，这样的汽车轮毂提升装置具有搬提升汽车轮毂方便、降低劳动强度的优点。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂提升技术领域。

背景技术

汽车轮毂是圆形结构，它具有中间的轮毂孔。

在汽车轮毂生产中，往往需要将汽车轮毂从低处搬运至高处，可以使用叉车搬运，有时受地方空间的限制，叉车具有占用空间大的缺点，有的地方不能使用叉车，就要使用人工搬运，人工搬运具有劳动强度大、生产效率低的缺点。

简单的提升装置不能转动方向，例如在汽车轮毂安装在烤漆架上时，还要人工翻转汽车的轮毂方向，具有操作不便的缺点。

现有技术中，还没有针对汽车轮毂的提升装置，给生产带来了不便。

发明内容

本发明的目就是针对上述缺点，提供一种使用方便快捷、节省人力的汽车轮毂提升装置。

本发明所采取的技术方案是：汽车轮毂提升装置，其特征是：它包括平台，所述的平台下面具有支腿，平台上面固定有竖架，平台下面安装有固定的电机带动的第一滑轮，竖架的顶端安装有第二滑轮，还有钢丝绳穿过平台缠绕第一滑轮和第二滑轮，滑轮的转动能带动钢丝绳转动，在钢丝绳中间安装有水平设置的挂杆。

进一步地讲，所述的钢丝绳中间连接有一段竖直设置的轴，所述的挂杆安装在轴上，在轴的周围具有竖直设置的套管，所述的套管安装在平台上，所述的套管侧面具有竖孔，所述的挂杆穿过竖孔。

进一步地讲，所述的挂杆可以旋转地安装在轴上，所述的竖孔具有上端和下端，上端和下端在水平面上的投影是套管的半个圆周，上端和下端之间具有倾斜设置的滑槽。

进一步地讲，所述的套管上还设置有第二竖孔，还有第二挂杆可以旋转地安装在轴上，所述第二竖孔具有第二上端和第二下端，第二上端和第二下端在水平面上的投影是套管的1／4圆周，第二上端和第二下端之间具有倾斜设置的第二滑槽。

本发明的有益效果是，这样的汽车轮毂提升装置具有搬提升汽车轮毂方便、降低劳动强度的优点。

所述的钢丝绳中间连接有一段竖直设置的轴，还保证了挂杆竖直运行的优点；

所述的竖孔具有上端和下端，上端和下端在水平面上的投影是套管的半个圆周，上端和下端之间具有倾斜设置的滑槽，还具有提升汽车轮毂时可以旋转180°的优点；

所述的套管上还设置有第二竖孔，还有第二挂杆可以旋转地安装在轴上，所述第二竖孔具有第二上端和第二下端，第二上端和第二下端在水平面上的投影是套管的1／4圆周，还具有提升汽车轮毂时可以旋转90°的优点。

附图说明

图1是本发明一种情况的结构示意图。

图2是本发明另一种情况的结构示意图。

图3是本发明第三种情况的结构示意图。

图4是挂杆安装在轴上的示意图。

图5是本发明第四种情况的结构示意图。

图6是套管展开时的结构示意图。