[实用新型]一种模具生产用运输车

说明书

本实用新型公开了一种模具生产用运输车，包括主板，所述主板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有支撑板，所述主板底部的两侧均固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有竖杆，且竖杆的底部贯穿箱体并与支撑板的顶部固定连接，所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述竖杆位于箱体内腔一端的两侧均固定连接有第一滑杆。本实用新型通过设置第一弹簧、支撑板、箱体、竖杆、第一滑槽、第一滑杆、活动杆、滑孔、连接块和第二弹簧的配合使用，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题，该模具生产用运输车，具备高效减震的优点，提高了生产效率，降低了工作者的工作强度，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种模具生产用运输车。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，模具除其本身外，还需要模座、模架、模芯导致制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型，在模具生产者会用到运输车来运输模具，现有的模具生产用运输车减震性能不好，在运输过程中会损坏模具，浪费资源，增加了工作者的工作强度，降低了生产效率，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模具生产用运输车，具备高效减震的优点，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模具生产用运输车，包括主板，所述主板的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有支撑板，所述主板底部的两侧均固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有竖杆，且竖杆的底部贯穿箱体并与支撑板的顶部固定连接，所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述竖杆位于箱体内腔一端的两侧均固定连接有第一滑杆，且第一滑杆远离竖杆的一端延伸至第一滑槽的内腔，所述箱体内腔的右侧通过转轴固定连接有活动杆，所述活动杆的表面开设有滑孔，所述竖杆位于箱体内腔一端的正面固定连接有连接块，且连接块的正面延伸至滑孔的内腔，所述箱体内腔的底部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的顶部与活动杆的底部固定连接，所述支撑板底部的两侧均固定连接有第一支腿，所述第一支腿的底部通过转轴活动连接有第一转轮，所述主板的内腔设置有辅板，且辅板的右侧贯穿主板并延伸至主板的外部，所述支撑板内腔的左侧固定连接有自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的输出端贯穿支撑板并固定连接有第二支腿，所述第二支腿的内腔设置有连接杆，且连接杆的顶部贯穿第二支腿并与辅板位于主板外部一端的底部固定连接，所述第二支腿内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述连接杆位于第二支腿内腔一端的两侧均固定连接有第二滑杆，且第二滑杆远离连接杆的一端延伸至第二滑槽的内腔，所述第二支腿的底部通过转轴活动连接有第二转轮，所述主板的左侧固定连接有弯杆，所述弯杆左侧的顶部固定连接有把杆。

优选的，所述把杆的表面套设有海绵体，所述海绵体的表面设置有防滑纹。

优选的，所述主板的顶部固定连接有海绵垫，所述海绵垫的顶部设置有防滑布。

优选的，所述主板内腔的前侧和后侧均开设有第三滑槽，所述辅板位于主板内腔一端的前侧和后侧均固定连接有第三滑杆，且第三滑杆远离辅板的一端延伸至第三滑槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一弹簧、支撑板、箱体、竖杆、第一滑槽、第一滑杆、活动杆、滑孔、连接块和第二弹簧的配合使用，解决了现有的模具生产用运输车减震性能不好的问题，该模具生产用运输车，具备高效减震的优点，提高了生产效率，降低了工作者的工作强度，能够很好的保护模具，有利于人们的使用。