[实用新型]一种新型汽车用VVT盖板装置

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了一种新型汽车用VVT盖板装置；设置有VVT盖板本体；VVT盖板本体中部开有通孔，VVT盖板本体内部开有空腔；VVT盖板本体上空腔相对应的位置旋接有气孔，气孔内部设置有气孔内腔；VVT盖板本体开有沉头槽，沉头槽中开有螺纹孔。VVT盖板本体内部开有空腔，并且在VVT盖板本体上设置有沉头槽和外壳凹槽使重量改动前的230g降低到140g，使4个螺纹的有效长度从5mm升高到6mm，改动后重量减轻90g，减少百分之三十九；螺纹长度增加了1mm，螺纹承载了提升了百分之二十。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车用VVT盖板装置。

背景技术

目前，业内最接近的现有技术：

公知的技术是近几十年来，基于提高发动机动力性、经济型和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力和财力进行新技术的研究和开发。发动机可变气门正时技术就是近些年来逐渐被应用于现代轿车上的新技术中的一种，它可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放。需要在汽车正时系统上固定VVT盖板，但是现有的VVT盖板盖板重量重，使螺纹的长度短，螺纹的承载了降低。

综上所述，现有技术存在的问题是：

现有的VVT盖板盖板重量重，使螺纹的长度短，螺纹的承载了降低。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种新型汽车用VVT盖板装置。

本实用新型是这样实现的，一种新型汽车用VVT盖板装置设置有：

VVT盖板本体；

VVT盖板本体中部开有通孔，VVT盖板本体内部开有空腔；

VVT盖板本体上空腔相对应的位置旋接有气孔，气孔内部设置有气孔内腔。

本实用新型通过设置有空腔，可以减少整体的重量。

进一步，所述VVT盖板本体开有沉头槽，沉头槽中开有螺纹孔。

本实用新型通过设置有沉头槽，便于紧固螺栓，增加接触应力。

进一步，所述VVT盖板本体后端设置有凸台，VVT盖板本体后端开有外壳凹槽。

本实用新型通过设置有凸台，增加装置的稳定性。

综上所述，本实用新型的优点及积极效果为：

本实用新型与改动前的对比如下：

改动前装置重量为230g，4个螺纹孔的有效长度为5mm；

改动后装置重量为140g，4个螺纹孔的有效长度为6mm；

改动后重量减轻90g，减少39％；螺纹孔长度增加1mm，螺纹承载了提升了20％.

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的新型汽车用VVT盖板装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的螺纹孔结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的旋钮结构示意图。

图中：1、VVT盖板本体；2、空腔；3、沉头槽；4、螺纹孔；5、气孔内腔；6、通孔；7、外壳凹槽；8、凸台；9、气孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。