[实用新型]一种动车组用车钩电气连接器插座

说明书

本实用新型公开了一种动车组用车钩电气连接器插座，包括插座本体，插座本体顶部设有座板，座板两端安装有六角头细牙螺栓以及配套六角细牙螺母，插座本体底部设有安装支耳，插座本体内设有中心定位轴，中心定位轴四周设有插孔，插孔之间间隔设有十字槽盘头螺钉，插座本体的尾部分设有绝缘管套，绝缘管套内设有多芯线缆，多芯线缆与插孔一一对应连接，若干绝缘套以及内部的多芯线缆形成线路管总成，绝缘管套与插座本体连接处卡依次设有锁紧螺母、压紧螺套、卡扣尾夹圈，每个绝缘管套尾部设有尾夹套，尾夹套内设有光纤头。本实用新型插座结构设计科学合理，接触性能良好，使用安全稳定，适用于在CRH2A/CRH2B/CRH2C1/CRH2E多个动车组项目中投入运行使用。

技术领域

本实用新型涉及动车组用车钩电气连接器技术领域，尤其是一种动车组用车钩电气连接器插座。

背景技术

动车组用车钩电气连接器是安装于车与车之间的集光纤通信以及控制于一体的大型连接器，连接器插头插座分别安装在联挂车钩下方。通常车辆之间的车钩电气连接器插座里面装有母针，插头安装有公针，每对连接器的连接和分开通过机械杠杆锁紧系统来完成，在车辆的车钩到位并锁紧后，此系统可将公母连接器对紧和锁紧，确保完全的密封。然而现有的动车组长时间户外运行，线路自然环境比较恶劣，对动车车钩电气连接器的插头和插座的连接情况要求较高，并且现有的资料文献中关于动车组车钩电气连接器的结构设计研究基本处于空白状态，因此，本实用提出一种动车组用车钩电气连接器插座以提高车钩电气连接器的定位连接状况，以保证电气功能状态良好。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种动车组用车钩电气连接器插座。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动车组用车钩电气连接器插座，包括插座本体，所述插座本体的顶部设有座板，所述座板两端安装有六角头细牙螺栓以及配套的六角细牙螺母，所述插座本体的底部设有安装支耳，所述插座本体内设有中心定位轴，所述中心定位轴四周设有规律排布的插孔，所述插孔之间间隔安装固定有十字槽盘头螺钉、光纤头，所述插座本体的尾部分设有绝缘管套，所述绝缘管套内设有多芯线缆，所述多芯线缆与插孔一一对应连接，所述若干绝缘套以及内部的多芯线缆形成线路管总成，所述绝缘管套与插座本体连接处卡设有锁紧螺母，所述锁紧螺母连接有压紧螺套，所述压紧螺套右侧设有卡扣尾夹圈，所述每个绝缘管套的尾部设有尾夹套，所述尾夹套内设有光纤头。

上述的一种动车组用车钩电气连接器插座，所述插座本体上设有座壳锁紧杆。

上述的一种动车组用车钩电气连接器插座，所述插座本体的圆形侧壁设有安装凹槽。

上述的一种动车组用车钩电气连接器插座，所述卡扣尾夹圈由两个半圆夹圈通过螺钉固定形成。

上述的一种动车组用车钩电气连接器插座，所述安装支耳通过六角头螺栓安装在插座本体的底部，所述安装支耳还设有固定孔。

上述的一种动车组用车钩电气连接器插座，所述插座本体的表面设有防腐蚀漆料镀层。

上述的一种动车组用车钩电气连接器插座，所述绝缘管套的中部设有固定套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益性技术效果：

本实用新型提出了一种动车组用车钩电气连接器插座，结构设计科学合理，接触性能良好，使用安全稳定，适用于在CRH2A/CRH2B/CEH2C1/CRH2E多个动车组项目中投入运行使用，并且能够在恶劣的自然环境中稳定运行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的半剖面图；

图2为本实用新型的左视图。