[实用新型]一种抗扭矩锚杆

说明书

本实用新型公开了一种抗扭矩锚杆，包括锚杆本体和衬套，所述锚杆本体上设置至少一组抗扭矩组件，每组所述抗扭矩组件均由至少2个抗扭矩单体组成，每两个所述抗扭矩单体之间通过压缩弹簧连接，并且每个所述抗扭矩单体与所述锚杆本体卡紧连接；该锚杆上设计了新的防扭转组件和辅助防扭转组件，通过对锚杆结构的改进，解决了现有技术存在的锚杆在加固过程中抗扭矩性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种锚杆，尤其涉及一种抗扭矩锚杆。

背景技术

在历史建筑结构加固改造过程中，常常需要在原有基材上安装托梁或地脚螺栓。尤其是在安装承载力较大或有震动的构件时，无疑需要增加螺母的安装扭矩，以确保安装的质量。根据力学分析，安装扭矩最终通过锚杆传递给基材。当基材与锚杆之间仅仅依靠灌浆料与锚杆凝固的握裹力作用传递扭矩时，常常在结合面处形成应力集中，发生剪碎破坏，影响工期及生命财产安全。对于历史建筑的来讲更是普遍存在基材强度不高的状况，如何使得植入的锚杆能够承受过大的扭矩，满足特殊安装的需求，成为一个尤为突出的问题。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种抗扭矩锚杆，该锚杆上设计了新的防扭转组件和辅助防扭转组件，通过对锚杆结构的改进，解决了现有技术存在的锚杆在加固过程中抗扭矩性能差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种抗扭矩锚杆，包括锚杆本体和衬套，所述锚杆本体上设置至少一组抗扭矩组件，每组所述抗扭矩组件均由至少2个抗扭矩单体组成，每两个所述抗扭矩单体之间通过压缩弹簧连接，并且每个所述抗扭矩单体与所述锚杆本体卡紧连接。

作为优选，所述抗扭矩单体绕所述锚杆本体外周共设置3个，且3个均为弧形板，弧形板由上层板和下层板组成，上层板厚度为下层板厚度的2倍。

作为优选，所述上层板是由凹槽和凸起间隔组成的抗扭矩层。

作为优选，所述凹槽截面为半圆形结构。

作为优选，所述下层板内壁上设置卡合凸筋，每两根卡合凸筋之间为卡紧槽，所述卡紧槽与锚杆本体表面上的凸痕相吻合，凸痕与卡紧槽卡合紧固。

作为优选，在所述下层板的两侧端面上均设置所述压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别固定在两个相邻的抗扭矩单体上。

作为优选，所述压缩弹簧采用刚性弹簧。

作为优选，在所述锚杆本体上还设有辅助抗扭矩组件，所述辅助抗扭矩组件包括至少一个防扭转单体。

作为优选，每个所述防扭转单体均焊接在所述锚杆本体上，且每个防扭转单体均包括焊接底板和若干组防扭转块，若干组所述防扭转块依次等距焊接固定在所述焊接底板上。

作为优选，每组所述防扭转块均包含2个，且每个所述防扭转块均为梯形结构，两个所述防扭转块对称固定在所述焊接底板上。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的改进之处在于，本实用新型对锚杆本体的结构进行改进，除了现有的凸痕结构外，为了提高锚杆在加固过程中的抗扭矩性能，本实用新型还进一步的设计了防扭转组件和辅助防扭转组件，通过对两者具体结构的限定，使锚杆本体在加固过程中具有很好的抗扭矩性能，并且能够始终保持锚杆本体加固过程中的稳定性和平衡性。

本实用新型结构简单，设计合理，不仅提高了锚杆的抗扭矩性，同时也提高了锚杆加固的稳定性，且实用性强。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为本实用新型抗扭矩组件与锚杆单体连接的截面图。

图3为本实用新型抗扭矩单体的立体示意图。

图4为本实用新型防扭转单体的示意图。