[实用新型]一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架

说明书

一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架，属于领域轨道交通；包括横向滑座，所述的横向滑座上侧设有滑槽，所述的滑槽上装有两个滑块，所述的滑块上侧固定安装有千斤顶，在千斤顶的上侧固连有承轨滑槽，所述的承轨滑槽内设有若干滑轮，所述的横向滑座下侧两端还设有轮子，在横向滑座后侧通过连接架安装有稳定支撑轮，所述的稳定支撑轮包括最下端的轮子和两个连接块，连接块之间设有支撑杆，在上侧的连接块后端设有把手，所述的连接块固连在连接架上；并且本装置与其余同类型装置相比，增加了稳定支撑轮，与横向滑座形成了三角形，稳定性大大增强，适用于不同宽度与高度的轨道支撑，便于施工中进行轨道的姿态调整。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体地说就是一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，城市轨道交通整体道床施工时需要对钢轨进行加工，对于伸出平台的钢轨部分，需要对其进行支撑固定，若是不对这部分钢轨进行支撑固定，有时候会影响加工质量，但是现有的支撑架结构较为固定，不能调整支撑架的高度和宽度，从而只能适应一种规格的钢轨；

轨道工程施工时，需要用钢轨支撑架调整轨道状态。随着地铁发展，线路根据减振要求的不同往往设计有不同的道床结构类型，遇到小半径曲线轨距还需要加宽。这些新型道床和小半径轨距加宽施工时，需要用不同的支撑体系来调整轨道状态，所以需要一种能够通用在多种道床施工中调整轨道状态的钢轨支撑架。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的支撑架结构较为固定，不能调整支撑架的高度和宽度，从而只能适应一种规格的钢轨，或施工中不能调整轨道状态的缺点，而提出的一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架，包括横向滑座，所述的横向滑座上侧设有滑槽，所述的滑槽上装有两个滑块，所述的滑块上侧固定安装有千斤顶，在千斤顶的上侧固连有承轨滑槽，所述的承轨滑槽内设有若干滑轮，所述的横向滑座下侧两端还设有轮子，在横向滑座后侧通过连接架安装有稳定支撑轮，所述的稳定支撑轮包括最下端的轮子和两个连接块，连接块之间设有支撑杆，在上侧的连接块后端设有把手，所述的连接块固连在连接架上。

作为优化，所述的承轨滑槽内的滑轮为2～3排，每排中设有2～5个滑轮。

作为优化，所述的承轨滑槽包括底部的承重板和两侧的防溜板。

作为优化，所述的滑块与承轨滑槽之间的千斤顶数量为1～2个。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种可移动式轨道交通铺设钢轨支撑架，通过横向滑座实现两个承轨滑槽宽度的调整，再通过千斤顶实现了高度的调整，整个装置下方设置的轮子实现了装置的前后挪移，并且在前后挪移的过程中，轨道与承重件间会摩擦，本装置中的承轨滑槽上设有滑轮，完美的解决了这个问题，并且本装置与其余同类型装置相比，增加了稳定支撑轮，与横向滑座形成了三角形，稳定性大大增强，适用于不同宽度与高度的轨道支撑，便于施工中进行轨道的姿态调整。

附图说明

附图1为本实用新型的轴侧示意图。

附图2为本实用新型正视示意图。

附图3为本实用新型左视示意图。

附图4为本实用新型俯视示意图。

附图5为本实用新型承轨滑槽结构示意图。

附图6为本实用新型横向滑座处剖切面示意图。

其中，1横向滑座、2滑槽、3滑块、4千斤顶、5承轨滑槽、6滑轮、7轮子、8连接架、9稳定支撑轮、10连接块、11支撑杆、12把手、13承重板、14防溜板。

具体实施方式