[实用新型]一种组合式结构稳定的电机安装支架

说明书

一种组合式结构稳定的电机安装支架，它涉及电动汽车零配件领域。它包含电机安装板、电机固定板和补偿板，所述电机安装板上设置有电机固定板，电机固定板上设置有补偿板，电机固定板分别与电机安装板及补偿板固定连接，电机安装板的一侧设置有弧形结构，电机位于汽车底盘后端底部与后桥之间的狭窄空间中，电机与后桥为一体式驱动桥，且电机水平放置，输出轴沿车身横向朝内侧设置。本实用新型有益效果为：电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，可以更好的增加电机的稳定性，避免电机的垂直运动给电机输出轴带来不必要的损害，提高电机的使用寿命，适用于电动汽车中微面、微客等电机与后桥一体式的驱动后桥的商用车型。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车零配件领域，具体涉及一种组合式结构稳定的电机安装支架。

背景技术

电机安装支架用以固定驱动电机，是整个电动汽车的功能模块，用以保证驱动电机的稳定性和动力输出。因此，无论哪一种电机安装支架的设计都应具有足够的强度和适当的刚度，对电机能起到保护功能，同时尽可能保证电机的稳定性，避免电机晃动缩短寿命，还要满足设计需求，便于安装和维修，并且应与企业的生产条件相结合。

目前，应用在电动汽车中的电机安装支架由板材铆接或焊接成形，一般采用具有强度较高的钢板，电机安装支架与电机用螺栓连接。一般电机的外形较为标准，当采用整体式驱动后桥时，电机一般是水平放置，沿车身横向布置，电机一般直接固定在驱动后桥上，无需增加安装支架；当电机与后桥不匹配时，这样的结构就会限制后桥对电机的适应性，这时候就会采用电机安装支架来达到设计目的。这些电机安装支架的设计结构都比较紧凑，强度和刚度都能满足要求。

但是，对于目前电动汽车中采用的电机安装支架结构，由于整车空间狭小，当电机与驱动后壳不匹配时，所设计的安装支架往往不利于保证电机的稳定性，使电机的使用寿命大大缩短，而且一般都难以安装和维修，给生产和售后工作带来很大困难。

考虑到整车布置的合理性，传统的电机安装支架无法为电机分配更大的安装和维修空间，不能完美解决电机的安装和维修方便性，也不能延长电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种组合式结构稳定的电机安装支架，该电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，可以更好的增加电机的稳定性，避免电机的垂直运动给电机输出轴带来不必要的损害，提高电机的使用寿命，适用于电动汽车中微面、微客等电机与后桥一体式的驱动后桥的商用车型。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含电机安装板1、电机固定板2和补偿板3，所述电机安装板1上设置有电机固定板2，电机固定板2上设置有补偿板3，电机固定板2分别与电机安装板1及补偿板3固定连接，电机安装板1的一侧设置有弧形结构1-1，电机位于汽车底盘后端底部与后桥之间的狭窄空间中，电机与后桥为一体式驱动桥，且电机水平放置，输出轴沿车身横向朝内侧设置，电机固定板2和电机安装板1远离弧形结构1-1的一侧上设置有抱住后桥4，一对抱住后桥4之间套入有驱动后壳5，驱动后壳5上设置有后桥固定点5-1。

所述电机安装板1为经过机械加工剪裁折弯而成的板材。

所述电机固定板2为经过机械加工剪裁折弯而成的板材。

所述补偿板3为经过机械加工剪裁而成的板材。

所述电机固定板2和补偿板3之间的连接方式为焊接连接。

所述电机安装板1和电机固定板2上均开设有安装孔6，安装孔6上安装有螺栓，电机安装板1通过螺栓与电机固定板2螺纹固定连接。

所述电机安装板1、电机固定板2和补偿板3的材质均为金属材质。