[实用新型]一种用于主缆检查车的挂绳机构

说明书

本实用新型公开了一种用于主缆检查车的挂绳机构，分为车体挂钩组件和运绳小车两部分，所述车体挂钩组件包括安装座、电动推杆、车体挂钩杆及其前端的车体挂钩头部，所述车体挂钩杆后端与安装座转动连接，所述电动推杆一端与安装座转动连接，另一端与车体挂钩杆后端转动连接，电动推杆伸缩时带动车体挂钩杆转动，所述运绳小车下方吊挂牵引钢绳挂钩，牵引钢绳挂钩用于与检查车上的牵引钢绳连接。本实用新型设计了车体挂钩以及可以对牵引钢绳挂钩进行牵引的运绳小车，既实现了步进式牵引的行进方式，同时在检查车行进过程中互为备份，提高了整车运行的安全性；运绳小车有效利用了主缆索夹位置的扶手绳横杆并作为钢绳牵引的挂点，简单、安全、可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种用于主缆检查车的挂绳机构，属于桥梁主缆检修设备技术领域。

背景技术

目前，市场上的主缆检查车尚处于初级研发阶段，应用相对较少，但市场需求已逐渐显现。现有的主缆检查车走行主要通过两种方式，一是检查车自带动力，采用电机驱动或液压马达驱动；一种是依靠卷扬机收放钢丝绳，检查车通过钢绳牵引进行爬升。

针对牵引式主缆检查车，其钢绳的固结点选择是一个难题，若放在塔顶，车身上的钢绳过长，重量过大，由于牵引距离很长，实施难度较大；若卷扬放在塔顶，检查车采用类似于爬绳的形式行走，实施起来也比较困难。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于主缆检查车的挂绳机构，可有效利用主缆索夹位置的扶手绳横杆，从而解决了钢绳的挂点问题。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于主缆检查车的挂绳机构，分为车体挂钩组件和运绳小车两部分，所述车体挂钩组件包括安装座、电动推杆、车体挂钩杆及其前端的车体挂钩头部，所述车体挂钩杆后端与安装座转动连接，所述电动推杆一端与安装座转动连接，另一端与车体挂钩杆后端转动连接，电动推杆伸缩时带动车体挂钩杆转动，所述运绳小车下方吊挂牵引钢绳挂钩，牵引钢绳挂钩用于与检查车上的牵引钢绳连接。

作为优选，所述安装座上安装两套车体挂钩组件。进一步优选，两套车体挂钩组件的车体挂钩杆之间连接用于加强的连杆。

作为优选，所述运绳小车包括车架，所述车架通过至少两组驱动轮提供在扶手绳上行走的动力，通过至少两组压紧轮夹紧在扶手绳两侧进行夹紧和导向。进一步优选，所述压紧轮与车架之间通过弹性组件连接。压紧轮与车架之间的弹性连接方式能够保证小车顺利通过扶手绳绳夹，提高行走效率。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、设计了可转动的车体挂钩以及可以对牵引钢绳挂钩进行牵引的运绳小车，既实现了步进式牵引的行进方式，同时在检查车行进过程中互为备份，进一步提高了整车运行的安全性；

2、运绳小车有效利用了主缆索夹位置的扶手绳横杆，并作为钢绳牵引的挂点，简单、安全、可靠。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1所示本实用新型中车体挂钩组件的结构俯视图。

图3是图1中标记为5的运绳小车的主视结构示意图。

图4是图3所示运绳小车的左视结构示意图。

图中标记：1为安装座，2为电动推杆，3为车体挂钩杆，4为车体挂钩头部，5为运绳小车，6为扶手绳，7为牵引钢绳挂钩，8为牵引钢绳，9为连杆，51为车架，52为驱动轮，53为压紧轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：