[实用新型]备胎架及包括该备胎架的车辆

说明书

本实用新型提供了一种备胎架及包括该备胎架的车辆，其中备胎架包括用于固定在车上的齿轮箱、可转动地设置在齿轮箱上的传动机构，传动机构包括蜗杆、与蜗杆相配合的蜗轮，蜗杆带动蜗轮转动，与蜗轮相连接的转轴上固定有传动带，传动带的另一端且用于卡住备胎的托板，如此设置，需要把备胎固定在车辆上时，人们通过转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮运动，由于蜗轮与转轴为固定连接，蜗轮转动带转轴转动，固定设置在转轴上的传动带缠绕在转轴上，进而把备胎固定在车辆上，省时省力，由于传动机构为蜗轮蜗杆结构，蜗轮蜗杆具有自锁功能，车辆在行驶的过程中不会出现备胎掉落的情况，同时，蜗杆伸出齿轮箱用于与带动传蜗杆转动的手柄相连。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其是涉及一种备胎架及包括该备胎架的车辆。

背景技术

备胎架用于安装车辆备胎，以便车辆出现爆胎等突发情况时可以更换备胎，现有的备胎架较多为铰链式，把备胎固定在车辆上时，提升铰链较为费力。

研究如何解决提升备胎费劲的问题是本领域技术人员主要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供备胎架及包括该备胎架的车辆，解决了现有技术中，提升备胎费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种备胎架，包括用于固定在车上的齿轮箱、可转动地设置在所述齿轮箱上的传动机构，所述传动架构包括蜗杆、与所述蜗杆相配合的蜗轮，与所述蜗轮相连接的转轴上固定有传动带，所述传动带的另一端设有用于卡住备胎的托板，所述蜗杆伸出所述齿轮箱用于与带动所述蜗杆转动的手柄相连。

优选地，所述托板设置有第一通孔，所述第一通孔内设置有用于与车辆的车架相连接的第一紧固件。

优选地，蜗杆通过轴承设置的在所述齿轮箱上。

优选地，所述蜗轮与所述转轴设置为一体结构。

优选地，所述蜗轮设置在所述转轴沿长度方向上的中间位置。

优选地，所述转轴上套设有圆柱形的尼龙块，所述转轴的侧面上设置有贯穿所述转轴的侧面的第二通孔，所述尼龙块上设置有凹槽，所述传动带的一端固定在所述凹槽的底面上，所述凹槽的底面上设置有贯穿尼龙块的侧面的第三通孔，所述第二通孔与所述第三通孔相对齐，且供第二紧固件穿过。

优选地，所述传动带设置有两根。

优选地，所述托板的厚度为5毫米。

优选地，所述托板材料为槽钢。

一种车辆，包括上面所说的任意一种备胎架。

本申请文件提供的方案包括以下有益效果：

本实用新型了一种备胎架及包括该备胎架的车辆，其中备胎架包括用于固定在车上的齿轮箱、可转动地设置在齿轮箱上的传动机构，传动机构包括蜗杆、与蜗杆相配合的蜗轮，蜗杆带动蜗轮转动，与蜗轮相连接的转轴上固定有传动带，传动带的另一端设有用于卡住备胎的托板，如此设置，需要把备胎固定在车辆上时，人们通过转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮运动，由于蜗轮与转轴为固定连接，蜗轮转动带动转轴转动，固定设置在转轴上的传动带缠绕在转轴上，进而把备胎固定在车辆上，蜗轮蜗杆是小齿轮带动大齿轮转动，省时省力，由于传动机构为蜗轮蜗杆结构，蜗轮蜗杆具有自锁功能，车辆在行驶的过程中不会出现备胎掉落的情况，同时，蜗杆伸出齿轮箱用于与带动蜗杆转动的手柄相连。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。