[实用新型]自动翻篮卤煮锅有效
申请号: | 201920532938.6 | 申请日: | 2019-04-18 |
公开(公告)号: | CN209863338U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 杨桂刚 | 申请(专利权)人: | 诸城市桂冠机械有限公司 |
主分类号: | A47J27/00 | 分类号: | A47J27/00;A47J36/00;A47J36/24 |
代理公司: | 37255 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘新子 |
地址: | 262200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锅体 导热仓 第二腔体 第一腔体 锅体外壁 加热口 齿轮 减速器 本实用新型 固定螺母 加热装置 连通设置 烹饪设备 人工操作 体内材料 自动翻篮 半圆型 侧连接 齿轮柱 烹饪口 右立柱 右支撑 左立柱 左支撑 锅盖 卤煮 烫伤 托板 转轴 密封 电机 倾倒 自动化 体力 | ||
本实用新型涉及烹饪设备的技术领域,特别是涉及自动翻篮卤煮锅,其通过对锅体进行自动化倾倒,使第一腔体内材料铲出工作更加方便块接,节省人工操作时的体力,节省工作时间,同时防止锅体高温对人体造成烫伤的风险,提高实用性和安全性;包括锅体、导热仓、加热装置、锅盖、左支撑、右支撑、左立柱和右立柱,锅体和导热仓的形状均为半圆型,锅体与导热仓的内部分别设置有第一腔体和第二腔体,第一腔体的顶端和第二腔体的顶端分别连通设置有烹饪口和加热口,导热仓位于锅体的下方,导热仓的顶端通过加热口与锅体外壁下侧连接并与锅体外壁密封;还包括齿轮柱、第一齿轮、固定螺母、托板、第一电机、第一减速器、第一转轴和第二齿轮。
技术领域
本实用新型涉及烹饪设备的技术领域,特别是涉及自动翻篮卤煮锅。
背景技术
众所周知,自动翻篮卤煮锅是一种用于烹饪的辅助设备,其在烹饪设备的领域中得到了广泛的使用;现有的自动翻篮卤煮锅包括锅体、导热仓、加热装置、锅盖、左支撑、右支撑、左立柱和右立柱,锅体和导热仓的形状均为半圆型,锅体与导热仓的内部分别设置有第一腔体和第二腔体,第一腔体的顶端和第二腔体的顶端分别连通设置有烹饪口和加热口,导热仓位于锅体的下方,导热仓的顶端通过加热口与锅体外壁下侧连接并与锅体外壁密封,加热装置的顶端与导热仓的底端连接,锅盖底端连通设置有盖装口,锅盖盖装在锅体顶端,盖装口与第一腔体顶端连通,左支撑的右端与锅体的左端上侧连接,左支撑的左端与左立柱的右端上侧连接,右支撑的左端与锅体的右端上侧连接,右支撑的右端与右立柱的左端上侧连接;现有的自动翻篮卤煮锅使用时,首先打开加热装置,加热装置对第二腔体内存在的导热油进行加热,导热油对锅体进行加热,第一腔体内温度升高,手动打开锅盖,然后通过烹饪口向第一腔体内投放烹饪材料,并人工对第一腔体内材料进行翻炒并同时添加调味料,第一腔体内材料翻炒完成后将锅盖盖装在锅体顶端,第一腔体内材料加热成熟后关闭加热装置,然后打开锅盖,人工将第一腔体内烹饪成熟的材料取出即可;现有的自动翻篮卤煮锅使用中发现,锅体内烹饪材料成熟后,需人工通过外界菜铲将材料取出,第一腔体内材料较多,人工需多次铲出菜料才能将第一腔体内材料全部取出来,体力消耗较大,花费时间较长,同时第一腔体内成熟的烹饪材料温度较高,人工铲出材料时,容易造成人体烫伤,导致实用性和安全性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种通过对锅体进行自动化倾倒,使第一腔体内材料铲出工作更加方便块接,节省人工操作时的体力,节省工作时间,同时防止锅体高温对人体造成烫伤的风险,提高实用性和安全性的自动翻篮卤煮锅。
本实用新型的自动翻篮卤煮锅,包括锅体、导热仓、加热装置、锅盖、左支撑、右支撑、左立柱和右立柱,锅体和导热仓的形状均为半圆型,锅体与导热仓的内部分别设置有第一腔体和第二腔体,第一腔体的顶端和第二腔体的顶端分别连通设置有烹饪口和加热口,导热仓位于锅体的下方,导热仓的顶端通过加热口与锅体外壁下侧连接并与锅体外壁密封,加热装置的顶端与导热仓的底端连接,锅盖底端连通设置有盖装口,锅盖盖装在锅体顶端,盖装口与第一腔体顶端连通,左支撑的右端与锅体的左端上侧连接,左支撑的左端与左立柱的右端上侧可转动连接,右支撑的左端与锅体的右端上侧连接,右支撑的右端与右立柱的左端上侧可转动连接;还包括齿轮柱、第一齿轮、固定螺母、托板、第一电机、第一减速器、第一转轴和第二齿轮,右支撑的右端穿过右立柱的上侧并伸出至右立柱右端上侧外界,右支撑与右立柱上侧可转动连接,齿轮柱的左端与右支撑的右端连接,齿轮柱的右侧外壁设置有螺纹,第一齿轮通过第一齿轮内孔套装在齿轮柱外壁上,第一齿轮的左端与右支撑的右端贴紧,固定螺母螺装套设在齿轮柱右侧螺纹上,固定螺母的左端与第一齿轮的右端贴紧,托板位于第一齿轮的下方,托板的左端与右立柱的右端上侧连接,托板的顶端右侧与第一电机的底端连接,第一电机的左端与第一减速器的右端连接,第一减速器的左端中部与第一转轴的右端连接,第二齿轮位于固定螺母底端,第二齿轮通过第二齿轮内孔套装在第一转轴外壁上,第二齿轮与第一转轴固定连接,固定螺母与第二齿轮啮合。
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