[实用新型]一种ECU电路板压装工装

说明书

本实用新型公开了一种ECU电路板压装工装，包括具有支撑槽的支撑板、具有容纳槽的上卡板以及可将上卡板压紧固定于支撑槽内的压板，所述容纳槽用于放入安装有线圈的ECU壳体，所述支撑槽的底部安装有若干竖直向上凸出的支撑柱，所述容纳槽的底部对应若干支撑柱设有若干通孔，支撑柱向上穿过通孔后顶住线圈上的针脚。本实用新型用安装在支撑板上的支撑柱顶住线圈上的针脚，通过此结构防止压装电路板时将针脚往下压弯，防止最终总成装配时针脚与电磁阀接触，从而导致ECU短路烧毁。

技术领域

本实用新型涉及ECU装配技术，具体涉及ECU电路板压装工装。

背景技术

目前，ECU电路板安装时，采用的是人工直接拿取ECU壳体和电路板，并手动压装，将电路板压装到位。由于壳体内的线圈及其针脚为浮动状态，原安装方式无工装固定，会将线圈针脚往下压，导致最后装配时针脚有与电磁阀接触的风险，一旦接触会导致ECU烧毁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种ECU电路板压装工装，避免电路板压装时将线圈针脚往下压。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种ECU电路板压装工装，包括具有支撑槽的支撑板、具有容纳槽的上卡板以及可将上卡板压紧固定于支撑槽内的压板，所述容纳槽用于放入安装有线圈的ECU壳体，所述支撑槽的底部安装有若干竖直向上凸出的支撑柱，所述容纳槽的底部对应若干支撑柱设有若干通孔，支撑柱向上穿过通孔后顶住线圈上的针脚。

可选的，所述容纳槽的前端设有用于插入ECU壳体的开口，所述容纳槽的左右侧壁分别与ECU壳体的左右侧壁形成限位，所述容纳槽的后端设有限制ECU壳体向后位置的限位背板。

可选的，所述容纳槽的左右侧壁顶部设有向中间方向延伸且对ECU壳体向上位置形成限位的限位顶板。

可选的，所述支撑槽的左右两侧壁顶部连接有压紧螺钉,所述压板与压紧螺钉连接且两者之间连接有向下拉动压板以使压板弹性压紧上卡板的弹簧。

可选的，所述压板包括底部段、与底部段一端垂直连接的中部段以及与中部段上端垂直连接的上部段，上部段与底部段延伸方向相同且上部段延伸长度长于底部段延伸长度，所述底部段设有竖向孔，所述压紧螺钉竖直穿过竖向孔且外套弹簧，所述弹簧的上端与压紧螺钉螺钉头底面抵接，下端与底部段顶面抵接。

可选的，所述上部段设有可供压紧螺钉螺钉头通过的螺钉过孔。

可选的，所述压紧螺钉为内六角螺钉。

可选的，所述支撑槽前后贯通。

本实用新型采用上述技术方案，具有如下有益效果：

1、用安装在支撑板上的支撑柱顶住线圈上的针脚，通过此结构防止压装电路板时将针脚往下压弯，防止最终总成装配时针脚与电磁阀接触，从而导致ECU短路烧毁。

2、ECU壳体通过容纳槽的前端开口插入，并通过左右两侧壁以及限位背板限位，保证壳体在装入上卡板时线圈骨架孔对准上卡板上的通孔，并且上卡板在装入支撑板时，可以保证支撑柱准确进入线圈骨架孔内对针脚起到支撑作用。

3、由于线圈装在ECU壳体上也是浮动的，上卡板上部分开口处有限位顶板，保证ECU壳体装线圈面平整，并且线圈不会轻易晃动。

4、由于压板在弹簧作用下可以上下拉动而且可以围绕压紧螺钉转动，使用时，将携带着产品的上卡板放入带支撑柱的支撑板中，接着拉动两侧的压板并向内旋转压紧上卡板，压紧之后即可进行电路板压装工作，电路板安装完成后，向外旋转压板松开上卡板，然后向上取出上卡板，接着将装完电路板的ECU壳体取出即可，因而方便了上卡板的安装和取出。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明