[实用新型]汽车变速器输出轴法兰连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速器输出轴法兰连接结构，包括后体分总成、设置在所述后体分总成上的换挡机构和输出法兰，所述输出法兰通过锁母固定在所述后体分总成上；所述输出法兰内设置有密封圈，所述密封圈设置为T型结构，所述锁母穿过所述密封圈与所述输出法兰连接；所述输出法兰的角部设置有安装孔，所述安装孔设置为四个，且所述安装孔内穿设有带垫六角头螺栓，所述带垫六角头螺栓与所述后体分总成连接。本实用新型采用上述结构的汽车变速器输出轴法兰连接结构，能够增加其连接结合强度，严密性好又便于拆卸，加工较为方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，尤其是涉及一种汽车变速器输出轴法兰连接结构。

背景技术

目前机动车市场上的汽车变速器输出轴连接结构主要是花键连接，由于花键连接间隙较大，存在漏油现象，且机加工复杂，成本较大，所以采用一种成本较低，加工较为简便，能够满足连接强度的连接方式就尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车变速器输出轴法兰连接结构，能够增加其连接结合强度，严密性好又便于拆卸，加工较为方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车变速器输出轴法兰连接结构，包括后体分总成、设置在所述后体分总成上的换挡机构和输出法兰，所述输出法兰通过锁母固定在所述后体分总成上；

所述输出法兰内设置有密封圈，所述密封圈设置为T型结构，所述锁母穿过所述密封圈与所述输出法兰连接；

所述输出法兰的角部设置有安装孔，所述安装孔设置为四个，且所述安装孔内穿设有带垫六角头螺栓，所述带垫六角头螺栓与所述后体分总成连接。

优选的，所述换挡机构包括与所述输出法兰连接的换挡摇臂组件、设置在所述后体分总成上的换挡轴和与所述换挡轴连接的换挡定位块，所述换挡定位块上设置有换挡定位柱，所述换挡定位柱上套设有换挡导向槽，所述换挡摇臂组件上连接有定位机构组件，所述定位机构组件穿过所述后体分总成与所述换挡轴连接。

优选的，所述后体分总成上设置有空挡开关，所述空挡开关通过螺栓固定在所述后体分总成上。

优选的，所述后体分总成上设置有操纵盖组件，所述操纵盖组件设置在所述换挡定位柱的正上方。

因此，本实用新型采用上述结构的汽车变速器输出轴法兰连接结构，能够增加其连接结合强度，严密性好又便于拆卸，加工较为方便。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车变速器输出轴法兰连接结构实施例的爆炸示意图；

图2为本实用新型一种汽车变速器输出轴法兰连接结构实施例的整体结构示意图。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型一种汽车变速器输出轴法兰连接结构实施例的爆炸示意图，图2为本实用新型一种汽车变速器输出轴法兰连接结构实施例的整体结构示意图，如图所示，本实用新型提供了一种汽车变速器输出轴法兰连接结构，包括后体分总成1、设置在后体分总成1上的换挡机构和输出法兰2，输出法兰2通过锁母3固定在后体分总成1上；输出法兰2内设置有密封圈 4，密封圈4设置为T型结构，锁母3穿过密封圈4与输出法兰2连接；输出法兰2的角部设置有安装孔5，安装孔5设置为四个，且安装孔5内穿设有带垫六角头螺栓6，带垫六角头螺栓6与后体分总成1连接。本实用新型通过使用带有四个安装孔的输出法兰连接到后体分总成上，增加了连接强度，另外，T型结构的密封圈能在动态密封状态下继续工作。