[实用新型]一种四缸机缸体冷却水套

说明书

本实用新型涉及一种四缸机缸体冷却水套，属于发动机的技术领域。本实用新型的四缸机缸体冷却水套，包括依次连通的第一缸缸体、第二缸缸体、第三缸缸体和第四缸缸体，第一缸缸体的侧壁上集成有水泵涡室，第一缸缸体的上端设置有缸盖上水口和缸盖垫上水孔，所述第四缸缸体的侧壁上设置有水套隔断，并且在水套隔断两侧的第四缸缸体的上端设置有缸体水套出水孔。冷却液经水泵涡室进入缸体冷却水路，冷却液流满整个缸体水套后，由缸盖上水口和缸盖垫上水孔进入缸盖水套，而缸体水套的冷却液由缸体水套出水孔经缸盖后端参加整机循环。

技术领域

本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种四缸机缸体冷却水套。

背景技术

图1示出了传统结构设计的四缸机缸体冷却水套，其包括与第一缸缸盖连通的水泵涡室1，第一缸缸盖、第二缸缸盖、第三缸缸盖和第四缸缸盖上设置有缸盖上水口2、3、4、5，而各缸盖上还设置有缸盖垫6，相邻缸之间设置有缸间冷却7，各缸的壁上设置有出砂口8。在传统结构设计中，存在以下问题：(1)冷却水套水泵结构过于复杂，增加铸造难度；(2)缸间冷却铸造形成，缸心距较大；(3)冷启动时，暖机速度较慢。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种四缸机缸体冷却水套。

本实用新型的四缸机缸体冷却水套，包括依次连通的第一缸缸体、第二缸缸体、第三缸缸体和第四缸缸体，所述第一缸体、第二缸缸体、第三缸缸体和第四缸缸体的侧壁依次连通形成水流通道；其特征在于：所述第一缸缸体的侧壁上集成有水泵涡室，所述第一缸缸体的上端设置有缸盖上水口和缸盖垫上水孔，所述第四缸缸体的侧壁上设置有水套隔断，并且在所述水套隔断两侧的第四缸缸体的上端设置有缸体水套出水孔。

其中，所述第一缸缸体与第二缸缸体之间，第二缸缸体与第三缸缸体之间，第三缸缸体与第四缸缸体之间设置有缸间斜水孔。

其中，所述第二缸缸体、第三缸缸体和第四缸缸体的上端设置有水套清砂口。

其中，所述第二缸缸体、第三缸缸体和第四缸缸体的侧壁上设置有出砂口。

与现有技术相比，本实用新型的四缸机缸体冷却水套具有以下有益效果：

本实用新型的冷却水套结构中缸间设计有横向冷却水孔，结构紧凑；设计的缸体和缸盖采用独立冷却结构并且缸体水套隔断，可加快发动机冷启动的暖机速度，降低油耗和排放污染。

附图说明

图1为现有技术中的四缸机缸体冷却水套的结构示意图。

图2为本实用新型的四缸机缸体冷却水套的结构示意图。

图3为本实用新型的四缸机缸体冷却水套中的水流示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的四缸机缸体冷却水套做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1