[实用新型]一种硬质合金切削用盖板

说明书

本实用新型涉及一种硬质合金切削用盖板，包括板材本体以及与板材本体配套设置的板材框体，所述板材框体分为上下两层，底层的空腔内设置有传动机构，传动机构由传动轴、皮带轮、皮带和摇柄组成，所述板材框体上层的空腔内设置为板材本体固定区及固定机构，固定机构包括卡口板和螺旋栓，螺旋栓通过螺孔旋合在卡口板上。上述硬质合金切削用盖板，能够实现板材拿取方便，当需要对板材本体进行切屑时，可以根据需要切屑的大小及距离，确定板材本体从安装口内移出的位置，然后，将螺旋栓抵合在板材本体上，既可以提高硬质合金的切屑精度，又可以避免板材在受到较大切屑力时，带来的震动，导致切口不齐，产生应力弯曲等现象。

技术领域

本实用新型涉及硬质合金加工技术领域，尤其是一种硬质合金切削用盖板。

背景技术

在模具加工中，将硬质合金固定于机械设备部件等的结构体时，需要进行切削加工、尤其是在硬质合金中开通多个用于贯通联接元件的孔的开孔加工；飞机的机体结构用材料(结构材料)的主体为硬质合金材料，铝合金占据大部分；另外，在机体结构中可能达到更高温度的部位、例如喷气排气部位或再燃装置附近使用作为耐热合金的钛合金、不锈钢等。进而，将来随着飞机高速化的推进，现有铝合金的强度会因空气动力加热而降低。因此，可以预见到今后作为机体结构的主体要使用更硬的钛合金、不锈钢作为结构材料。目前，针对硬质合金盖板的切屑加工，大都直接采用刀具对其进行切屑，其经常造成盖板在受到瞬间较大切屑力时，带来的震动，导致切口不齐，产生应力弯曲等现象，以致于影响后续盖板的加工精度。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种可以避免板材在受到较大切屑力时，带来的震动，导致切口不齐，产生应力弯曲等现象，硬质合金切削用盖板。

一种硬质合金切削用盖板，包括板材本体以及与板材本体配套设置的板材框体，所述板材框体分为上下两层，底层的空腔内设置有传动机构，所述传动机构由传动轴、皮带轮、皮带和摇柄组成，所述传动轴分为多组横向安装在板材框体内，在传动轴的两端套接皮带轮，多组所述的传动轴之间通过在皮带轮上套接皮带进行传动，所述摇柄固定连接在尾端的传动轴上，所述板材框体上层的空腔内设置为板材本体固定区，在板材框体上层的两侧壁设置有安装槽，板材框体的前端面设置有安装口，所述安装口上设置有固定机构，固定机构包括卡口板和螺旋栓，所述卡口板一体式连接在板材框体上，卡口板的端面上钻有螺孔，所述螺旋栓通过螺孔旋合在卡口板上。

优选的，所述板材本体放置在板材框体内，且板材本体的下端面与传动轴接触连接。

优选的，所述传动轴为一种表面包裹有防滑橡胶材料的构件。

优选的，所述螺旋栓穿透螺孔抵合在板材本体上。

1、上述硬质合金切削用盖板，通过设置与板材本体配套的板材框体，将板材本体的一端从板材框体的安装口内插入，逆向转动摇柄传动各个传动轴转动，当板材本体搭接在传动轴上时，就会随着传动轴做同步传动，从而将板材本体放置在板材框体内，实现拿取方便，避免传统人工搬运，费时费力。

2、上述硬质合金切削用盖板，当需要对板材本体进行切屑时，将板材本体从安装口内送出，并根据需要切屑的大小及距离，确定板材本体从安装口内移出的位置，然后，将螺旋栓沿着卡口板上的螺孔旋入，直至螺旋栓抵合板材本体，并将板材本体卡紧，此时，再通过切屑工具对该硬质合金板材进行加工，此种设计结构既可以提高硬质合金的切屑精度，又可以避免板材在受到较大切屑力时，带来的震动，导致切口不齐，产生应力弯曲等现象。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的工作状态示意图；

图3是本实用新型实施例的板材框体结构示意图。