[实用新型]一种适用性好的车边撑

说明书

本实用新型涉及车边撑技术领域，且公开了一种适用性好的车边撑，包括车边撑主体，所述车边撑主体的顶部固定连接有连接环，所述车边撑主体的外部开设有连接螺纹槽，所述车边撑主体的外部套装有固定轴，所述固定轴的内部开设有固定螺纹槽，所述车边撑主体的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部开设有旋转螺纹槽，所述车边撑主体的左右两侧均开设有固定孔。该适用性好的车边撑，通过车边撑主体的内部设置有活动腔、伸缩杆和固定孔，伸缩杆的内部设置有安装腔、隔板、弹力弹簧和卡柱，便于伸缩杆在车边撑主体的内部上下活动，同时通过卡柱与固定孔的连接，使车边撑主体与伸缩杆固定。

技术领域

本实用新型涉及车边撑技术领域，具体为一种适用性好的车边撑。

背景技术

随着摩托车和电动车等两轮车的逐渐普及，摩托车和电动车已大大方便了人们的生活，摩托车和电动车的车边撑是电动车上一种常用配件，其作用是用一个支脚侧面支撑车辆，保持车辆驻车稳定。

目前市场上的摩托车和电动车的车边撑，能够给摩托车和电动车提供良好的支撑性能，便于摩托车和电动车的停放，然而在使用过程中，由于现有的电动车边撑设计的背景是以理想地面为依托，因此大部分结构单一，形式简单，并且边撑支撑方式唯一，不能适应多种地形条件的需求，在斜坡和凹凸不平的底面上便于支撑，故而提出一种适用性好的车边撑解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用性好的车边撑，具备适应多种地形条件停放等优点，解决了由于现有的电动车边撑设计的背景是以理想地面为依托，因此大部分结构单一，形式简单，并且边撑支撑方式唯一，不能适应多种地形条件的需求，在斜坡和凹凸不平的底面上便于支撑的问题。

(二)技术方案

为实现上述适应多种地形条件停放目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用性好的车边撑，包括车边撑主体，所述车边撑主体的顶部固定连接有连接环，所述车边撑主体的外部开设有连接螺纹槽，所述车边撑主体的外部套装有固定轴，所述固定轴的内部开设有固定螺纹槽，所述车边撑主体的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部开设有旋转螺纹槽，所述车边撑主体的左右两侧均开设有固定孔，所述伸缩杆的底部固定连接有支撑脚，所述伸缩杆的左右两侧均开设有活动孔，所述伸缩杆的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部固定安装有隔板，所述安装腔的内部固定安装有弹力弹簧，所述弹力弹簧远离隔板的一侧固定连接有卡柱。

优选的，所述连接环的内部开设有连接孔，所述车边撑主体通过连接螺纹槽和固定螺纹槽与固定轴螺纹连接。

优选的，所述伸缩杆通过旋转螺纹槽和固定螺纹槽与固定轴螺纹连接，所述伸缩杆和车边撑主体通过固定轴固定连接。

优选的，所述安装腔的内部且位于隔板的左右两侧均固体连接有弹力弹簧，两个所述弹力弹簧远离隔板的一侧均固定连接有卡柱。

优选的，两个所述卡柱均通过活动孔贯穿伸缩杆，所述固定轴的外部套装有橡胶套。

优选的，所述固定孔的内部活动连接有卡柱，所述伸缩杆通过卡柱与固定孔活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种适用性好的车边撑，具备以下有益效果：